昨日，中俄双方敲定了将继续“加深在大豆和其他农产品”的贸易规模，而第一次用大船运送的大豆也在本周抵达南通港。与此同时，美国却在面对产量下跌15%的局面。

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在俄罗斯的远东地区，有个面积高达2.7万公顷的集体农场叫做帕尔蒂赞。这家农场在今年迎来了90年历史上最好的年景：在发了史上最高的分红后，还有余钱购置新机器，因为它距离中国市场只有20公里。

在过去，这家农场必须把大豆送到3000多公里外、位于伊尔库茨克的加工厂。而由于美国大豆在我国市场上扫地出门，这里现在建了3个加工厂，可以就地处理后送往我国。而来自大豆的收入，为当地改善学校和卫生系统提供了充足的资金。

俄罗斯的大豆也可以通过海路运往国内。俄罗斯农业公司的一船大豆在本周抵达了我国的南通港，买家则是中粮集团。这是该公司有史以来第一次用船大批量向我国出口大豆。

我国是俄罗斯最大的贸易伙伴，去年双边贸易总额提高了27%、达到1070亿美元。虽然其中大部分是油、气和金属，但是农产品贸易额也在飞升，去年增幅高达30%。尤其是大豆——出口量在4年里涨了10倍。

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俄罗斯的目标并不局限于此。最近几年，随着俄罗斯农业的不断恢复，俄罗斯的小麦、大豆、肉类在满足本土需求之后，都有富余出口。比如说帕尔蒂赞集体农场，已经开始准备向我国出口小麦了。

不过，俄罗斯由于降雨、寒冷等气候原因，大豆产量比我国还差很远。在经过10年的增长后，今年的产量预计也只有390万吨。我国每年进口9000多万吨大豆，来自俄罗斯的大豆只占我国进口量的1%左右。

讲道理，俄罗斯的产量在主要大豆生产国眼里实在是不够看。中国国家粮油信息中心上周的报告显示，我国今年的大豆产量预计高达1740万吨。不过，俄罗斯非常愿意增产，去年9月已经拿出了100万公顷耕地招揽外国投资者。随着投资的陆续进入，俄罗斯的产量预计会继续增长。

而俄罗斯大豆最大的优势，是距离近。虽然俄罗斯亩产不到巴西的一半，但是巴西大豆需要在海上漂半个月才能到港，而俄罗斯远东地区的大豆开车一天能送几个来回。

这厢俄罗斯人热火朝天，美国人就不一样了。到今年7月6日，中美两国的贸易摩擦已经持续了1年，而美国大豆协会总裁戴维·史蒂芬斯说，美国大豆的价格低了，而焦虑感却提高了不少。

实际上，去年同期每蒲式耳大豆报价在10美元以上，而今年只有8美元；与此同时，美国大豆库存暴涨了47%。本销售年度，我国自美国大豆进口下跌了1920万吨（折合70520万蒲式耳），美豆在我国的市场份额从34%跌落至8%，而巴西的市场份额从55%提高到85%。

由于大豆生长周期的原因，巴西和阿根廷的销售年度是每年的10月至次年的9月，而美国的销售年度是每年的9月至次年的8月。这意味着，美国新的销售年度快开始了。

然而新的一年，美国的大豆产量预测会下跌15%。一方面由于销路不畅，亏损严重的美国农民缩减了10%的种植面积，而由于天气原因每英亩产量预计会下跌6%至48.5蒲式耳。双重因素加持之下，美国大豆出口会很难看，而大豆是美国出口金额最高的农产品。

然而，国际市场上大豆的供应量却很充足。这是因为，阿根廷和巴西的大豆库存也高破天际。

在2019/2020销售年度，由于库存同比翻翻、达到460万吨，巴西大豆出口量预计会达到7780万吨、环比提高13%；而阿根廷的出口量也有800万吨，虽然与今年接近、但是比去年提高了116%。

因此，国际大豆供应量非常充足，不用担心涨价或者断供，美国的大豆只好憋着了。

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