众所周知，亚丁湾是船只快捷往来印度洋和地中海的必经之路，自从1991年索马里爆发内战后，这一带的海盗活动就频繁了起来，曾多次发生暴力、劫持船员的事件，给世界各国带来了很大的困扰。为了保证过往船只的安全，很多国家都专门派出了军舰护送通过亚丁湾的船只。但是对于一些贫穷落后的国家，由于商船没有军舰的护送，这就给了索马里海盗难得的下手机会。亚丁湾的索马里海盗也因此被世界上所有国家熟知。
当然除了亚丁湾之外，几内亚湾近些年也成为海盗巢穴，其危险程度超过了亚丁湾。近日，这一地区的海盗竟然惹上中国船只，据环球时报网3月9日报道，当地时间5日，载有23名中国船员的中国籍货轮“黄海荣耀”号在尼日利亚拉各斯海域遭海盗袭击。船员积极自救，驻拉各斯总领馆和尼日利亚海军日夜奋战、努力营救，该货轮已于3月6日在尼海军护航下平安返回拉各斯， 23名船员全部获救。
此外，在去年的12月22日，同样是在几内亚湾，当天夜间一些海盗在加蓬利伯维尔锚地袭击了四艘船，杀死了一名加蓬籍船长，绑架了四名中国籍船员。接到报警后，中国驻加蓬使馆立即联合当地军警部门展开营救，在获知4名中国船员被海盗挟持至尼日利亚境内后，中国驻加蓬使馆、拉各斯总领馆启动应急预案，指导企业妥善应对，同时向尼军警部门核实案情并敦促其尽快采取行动，全力解救中方人员。4名中国船员于今年当地时间1月9日下午获救，12日返回国内。中国又一次用实际行动证明：中国可不是好惹的。
中国船员被海盗绑架后，中国之所以可以在短时间内就能将船员救回，主要还是因为近年来中国国力的增强。在上世纪六七十年代，中国船只也曾遭遇过索马里海盗。只是这些海盗上船后，都纷纷傻眼了。中国船只的船员都配备有齐全的武器装备，而且每一位船员都拥有相当丰富的实战经验，因此上船的海盗很轻松的就被船员们制服了。这些海盗吃过亏后，就很少有海盗敢招惹中国的船只了。虽然后来会出现一些胆子过大的海盗拦截中国船只，而最后的结果就是所有的海盗被中国派出的舰队活捉。随着中国海军力量逐步增强，也使得中国公民可以放心大胆地走出国门。
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