中国航天科技集团10月11日公布了暂定名为“火星一号”的探测器的照片，这是我国火星探测器第一次在世人面前展现真容。照片显示，这个火星探测器包含环绕器、着陆器和巡视器三大部分。该探测器将由长征5号在2020年送入太空，并计划于2021年7月前抵达火星。
火星是迄今为止人类发现的最有可能存在生命体的星球，因此收集火星信息，寻找火星上生命迹象以及曾经存在的证据，探测火星环境条件成为世界各国太空研究的首要任务。而2020年则是重要的时间窗口。
火星距地球最远距离达到4亿公里，最近则为5500万公里，并以26个月为周期，循环运转。2020年火星则将抵达距地球最近位置，错过这一时期必须再等待2年之久。正因为如此，2020年除了我国将进行火星探测器发射，还有欧俄联手的探索火星生命2020任务、美国NASA的火星2020探测车任务、阿联酋希望号火星轨道探测器任务都将集中在这一登陆窗口期展开实施。
中国火星车
单从火星车看，我国并不是最先进的。中国火星车仅只有240千克，而美国火星车则达到了1050千克，欧俄合作的火星车也有321千克。着陆方式上，美国也不同于中、欧，采取了极其特别的“天空起重机”的方式，将着陆器直接放在火星表面。尤其是美国火星车采用的RTG核电池比中国和欧洲的核电池要强大，具有更好的持续性。
众所周知，美国经历了多次火星登陆，在技术和经验上其他国家无法比拟，而我国是首次实施火星登陆任务，并且将实现“绕、落、巡”一步到位，这在火星探测领域是史无前例的创举。
“绕、落、巡”是指先绕行火星进行全球探查，然后着陆火星，最后火星车在火星上行驶查探。要毕其功于一役，其难度之大更甚于美、欧、俄的火星探测任务，为何如此说呢？
火星
火星有着“航天器坟场”之称，人类火星探测任务成功率仅有40%，实施了45次，仅成功18次。成功登陆的火星探测器只有海盗1和2号、探路者、勇气号、机遇号、凤凰号、好奇号、洞察号8个，能够在火星上行驶的则更少，只有探路者、勇气号、机遇号、好奇号4辆。
目前世界上还没有任何国家做到同步完成“绕、落、巡”，唯有美国同步完成了一次“绕、落”的火星任务，欧洲曾两次尝试冲击同步完成“绕、落”任务，均以失败而告终，可见其难度之大。
由于此次火星任务的艰巨，我国也做足了准备工作。据悉，中国有关部门在戈壁滩建造了一个模拟基地，模拟火星的生存条件和景观，并且已经向公众开放。
模拟基地
英国《每日邮报》网站10月11日评论称，这个白色的基地有包括生物舱、总控舱、气闸舱等九个舱体和一个银色的穹顶，在那里可以体验火星生活。
曾经在“嫦娥四号”任务成功时，美国国家航天局一位专家感叹道：“我们再也不能说中国人只会跟着干了。”这句话又何尝不是中国火星探测任务的写照，在火星任务中，中国同样在走一条自己的路。（风调雨顺）
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