利刃/冬阳
航展上的安-225运输机
新冠肺炎疫情期间，不仅口罩、防护服、呼吸机等医疗物资成了抢手货，大型运输机同样是许多国家急需的装备，手握多架大型运输机的乌克兰瞬间成了国际社会的香饽饽。乌克兰安东诺夫航空公司总经理米哈伊尔·哈尔琴科表示，安-225的租期已经排到了5月中旬，一个小时的租金高达12万美元，就在近日，波兰租用安-225从中国运走了近400吨防护口罩、防护服、护目镜、消毒剂和呼吸机，疫情比波兰更严重的德国也表示将租用安-225运输机来中国运输医疗物资。考虑到安-225仅生产了一架，随着各国的医疗物资运输需求不断上涨，安-225这一全球最大运输机的身价将会水涨船高，为了租到这架运输机，所需要付出的代价将远超现在。
背负航天飞机的安-225
不过，即便安-225的租金会大幅上涨，疫情严重的欧洲国家也会努力争取安-225的运力，原因很简单，那就是安-225的运力太强了，远超民用市场中的波音货机和主流的军用运输机。作为苏联航空工业的绝唱，安-225当年创造的多项记录至今没有哪架新机能打破。安-225的研发与苏联的"暴风雪"号航天飞机有着密切的关系，这是一款专门用来运输航天飞机的大飞机，该机的研发工作由安东诺夫设计局负责，采用了大量安-124运输机的成熟技术，1989年，安-225正式服役。
美军C-5运输机
安-225机体全长84米，翼展88.4米，空重175吨，最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨，这一数据远高于美军最大军用运输机C-5的118吨。按照安东诺夫航空公司总经理米哈伊尔·哈尔琴科的说法，安-225一趟运输的物资是波音货机的5-6倍。此外，安-225的机身顶部也可以装载货物，机身顶部最大载重为200吨，在苏联时期，安-225机身顶部的载荷通常是"暴风雪"号航天飞机。除了惊人的载重，由于机身庞大，安-225可以携带更多的燃料，这使得安-225具备超远的航程，在携带100吨货物时，安-225的航程为9600千米，如果携带200吨货物，航程将下降为4500千米。
安-124的运输能力也很强
鉴于安-225运输能力极强，运一趟顶得上其他飞机运好几趟，这能大幅提升运输医疗物资的效率，如果选择安-225，就能让本国居民尽早获得充足的口罩、消毒剂等物资。此外，安-225的超远航程也是德国等国选择租用这款飞机的一大原因，最近一段时间，急需医疗物资的美国在全球各大航空枢纽截胡其他国家的口罩、呼吸机、防护服等医疗物资。美国之所以能得手，是因为欧洲国家距离中国等医疗物资出口国太远，许多运输医疗物资的飞机需要中途停靠某个机场以补充油料，这些飞机一旦降落，就很容易被美国盯上，德国、法国等国从中国采购的多批医疗物资就这样落入了美国手中。碍于实力差距，欧洲国家无法阻止美国的出格举动，只能尽量选择航程超远、无需中途落地补给的安-225运输机，以减少不必要的损失。
安-225、安-124同框
欧洲国家的新冠肺炎疫情尚未到达拐点，对医疗物资的需求十分旺盛，这意味着在较长的一段时间内，乌克兰都能依靠安-225赚取大量租金。在安-225之外，乌克兰还有多架安-124运输机，尽管运输能力弱于安-225，但安-124的载重能力也有150吨，是世界顶尖运输机。无论是安-225，还是安-124，都是乌克兰在苏联解体时获得的遗产，由于体型巨大，这两款运输机长期为外国客户提供超大、超重型货物的货运服务。由于国际上能提供此类服务的飞机不多，安-225、安-124占据了绝大部分超大、超重型货运市场的份额，稳定的租金收入让这些大飞机在苏联解体后逃过了被废弃的命运。经济困难的乌克兰也乐意向外国出租安-225、安-124，这么做既能赚钱，还能提高乌克兰在国际社会的曝光率。不过，虽然出租飞机带来的租金收入不少，但随着时间的流逝，服役多年的安-225与安-124也到了各种故障多发的时期，维护成本正在快速上升，对乌克兰而言，过不了多久，这批让乌克兰骄傲的大飞机就会成为烫手山芋。
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