近期，日媒报道，日本政府为了应对钓鱼岛问题上存在的激烈冲突，将针对我国军机加强紧急升空应对举措。
▲ （图源：观察者网）
小兵兵概括了一下这些新闻的要点，日本自卫队将要采取的措施包括：
将北纬27度设为“防空线”；
向东海上空派遣预警机常驻；
福建境内基地有战机升空，那霸基地就立刻升空战机应对；
将应对一架我国军机的空自战机，由2架增加到4架。
日本突然抛出这个计划，自然有他们的“理由”，按照日本政府的说法，理由有二。
第一，我国军队将空军基地从浙江移驻到了福建，距离钓鱼岛更近了，并且配备了歼-11一类的先进战机。
冲绳县那霸空军基地距离钓鱼岛约410公里，F-15J战斗机需要飞行约25分钟才能抵达；而福建省空军基地距离钓鱼岛只有380公里，歼-11只要飞行20多分钟……
作为台海前线，福建省境内的空军基地不少，也不知道日本人说的是哪一处。
但是，410公里和380公里，就差了30公里，对于F-15、歼-11这样的现代化喷气式战机来说，这三十公里也就两三分钟的事情。
为了两三分钟的整出这么一大堆应对措施，用这样的“理由”来搪塞，脸皮没一定的厚度，干不出来这种事！
第二个理由，是军机紧急升空拦截我国战机的次数增多。
按照日本空自的统计，2018年针对我国军机紧急升空了638次，到了2019年增加到了675次。
这个国内小伙伴们应该会有体会，解放军海空军的军机一出岛链，或者进入日本海，日本自卫队这个“御用摄影师”都会及时奉上作品供大家品鉴，大家见得也比较多。
不过咱们军机一年穿岛链或者去日本海也就一二十次，日本空自一年六七百次的紧急升空，并不是咱们军机飞得勤，而是日本人管的太宽！
▲ （图源：观察者网）
比如这幅日本官方发布我国海空军航迹图，红色轨迹代表我国军机的航迹。
很多时候是在东海上空，是在我国防空识别区之内，但日本空自却都紧急出动了战机进行应对，这是担心东海上空的我国军机突然空袭日本不成？
按理说搞突袭这种事情可是日本人最擅长的，如今倒是防起了别人！
01
日本针对我国军机采取更多举措的“理由”有了，咱们再来看看日本这些新举措的可操作性。
这就先要说道说道日本的那霸基地。
位于冲绳岛南端的那霸基地是日本自卫队在冲绳县最重要的一个航空基地，常驻着日本空自的第9航空团和海自的第5航空群。
▲冲绳岛的基地很多，属于日本的却不多
那霸就是最重要的一个（图源：新浪军事）
其中第9航空团下辖两个飞行队，装备着40架F-15J/DJ战斗机，日本应对钓鱼岛和东海“事态”的战斗机基本上就是该基地的这些战斗机。
海自第5航空群的P-3C海上巡逻机，也是自卫队在钓鱼岛海域和东海活动的“常客”。不过P-3C巡逻机一般情况下不会紧急起飞，除非突然发现了潜艇。
日本政府新决策中涉及到的紧急出动，其实主角就是第9航空团的那些F-15J/DJ战斗机。
第9航空团是日本空自中最年轻的一个航空团，2016年1月刚刚组建，为的就是应对包括钓鱼岛在内的西南方向的所谓威胁，将原本冲绳的一个飞行队增加到了两个，配备的F-15J战斗机也从20架增加到了40架。
2017年2月底，日本就提出了要将应对我国军机的规模从“二对一”增加到“四对一”，也就是我国一架军机，日本出动四架战机进行跟踪监视或拦截。
结果提出这个目标不到一个星期，就被解放军打脸了。
3月2日，我国海军的至少13架警戒机和轰炸机浩浩荡荡经过宫古海峡展开了远洋演练。
▲ （图源：观察者网）
按照日本自卫队提出的四对一，日本空自至少需要出动52架战斗机来进行应对，然而整个那霸基地就驻扎着40架战斗机，就算全部能立即升空也满足不了日本人自己立下的flag。
什么叫打脸？
这就是！
如今日本又强调要“四对一”，估计打脸的日子马上又会出现了，毕竟日本在冲绳总共就这么多家底。
在小兵兵看来，解放军单次出动军机超过10架就能让戳破日本人的flag！
当然了，本着不想扩大事态的原则，咱不会直接动用解放军。
我国这边前往钓鱼岛的飞机一般不是解放军的，而是海警或者海监的。
02
常年在钓鱼岛维权的我国海监，就悟出了一套“钓鱼”之术，而且一钓还是一条大鱼。
2012年我国海监的两架运-12巡逻机飞临钓鱼岛上空，这是我国首次派出飞机进入钓鱼岛领空开展维权行动！
对于我国的这个第一次，日本自卫队一下子派出了八架F-15J战斗机前往“应对”。
既然有了第一次，后面跑起来自然就熟门熟路了，到2015年仅我国官方公布的巡航钓鱼岛的次数就有六次，至于没公布的，估计日本人心里最清楚。
▲我国海监巡逻机拍摄的钓鱼岛
如今日本要强化钓鱼岛空域的“紧急应对”，还提出了要“四对一”，就冲这一点，小兵兵觉着今后咱们的飞机可以跑得再勤快些。
大家可以算算账。
咱们去的都是运-12巡逻机，这种轻型运输机改装而来的巡逻机，不仅造价低廉，飞行成本也低得很。
▲空降兵的运-12运输机群
替换了用了数十年的运-5
而F-15J/DJ这样的重型战斗机恰恰相反，是标准的“油老虎”，一次飞行没个几十万日元搞不定，四架一起飞的话，估计两三百万日元就这样烧掉了。
单从运行成本上看，咱们用运-12占了大便宜。
更重要的是，日本空自的F-15机群已经老了，从1981年就开始列装，至今已经快40年了，甚至最年轻的一架F-15DJ都已经快服役21年了。
战斗机的机体寿命是有限度的，虽然通过机体延寿能够强行续命，但毕竟老态已现，连续进行紧急出动的话，必然会消耗宝贵的机体寿命。
再加上为了配合炒作，偶尔还要派出战斗机拦截我国海警船上起飞的小型无人机，这无疑会进一步消耗那霸F-15机群的机体寿命。
▲2017年，日本出动两架F-15J拦截我国海警船
起飞的无人机，这就是纯粹的为了炒作
至于日本政府这一次提到的“福建省基地的战机一起飞，就立即让那霸基地战机起飞”，这个实施起来难度就大了。
且不说日本能不能及时掌握福建基地的战机起飞情况，就算日本自卫队能够掌握，就那霸基地的那40架F-15J战斗机够折腾？
别忘了，福建可是台海前线！
再说了，难道那霸基地的空自飞行队没有自己的训练计划和科目？
完全就是跟着兔子的节奏活动？
综合来说，日本政府针对钓鱼岛的新举措，有的还是有操作性的，就是比较耗费机体寿命；至于有的应对举措嘛，纯粹就是过过嘴瘾了，没啥可操作性。
03
当然，日本当局的新举措中，有一条还是值得我们关注，那便是日本自卫队将派出预警机在东海常驻！
一直以来，日本自卫队就拥有一支规模可观的预警机部队，包括4架E-767大型预警机和13架E-2C预警机。
如今日本又采购了13架E-2D“先进鹰眼”预警机，准备进一步扩充日本空自现有的预警机群。
长期以来，日本自卫队的预警机重点不在西南方向，而是在日本海方向，如今这一局面正在改变。
按照日本当局这一次的升级举措，日本空自将会维持一架预警机“从日出到日落”在东海上空执勤，以E-2C预警机的续航时间来计算，每天至少需要两架E-2C预警机来执勤。
考虑到预警机的轮换，至少需要在东海附近部署4-6架E-2C预警机才能满足这一要求。
E-2C预警机对战斗机的探测距离也就在400公里左右，更先进的E-2D估计500公里左右，按照日本自卫队要监视福建基地战机起降的要求，空自的预警机会距离我国近海比较近，到时候可能会引起更多的对峙。
对峙多了，擦枪走火的概率就会升高。
▲我军图-154电子侦察机拍摄到的日本F-15J战斗机
领土、领海维权，如果一时间无法用战争来解决问题，那就将是一场漫长的“消耗战”，比拼着双方的耐力、决心，还有智慧。
小伙伴们会发现，我国出现在钓鱼岛空域的都是海警或海监的巡逻机，而日本派出的基本就是海自的P-3C巡逻机，或者是空自的F-15J战斗机。
▲日本海保厅公布的2020年1月-7月20日
我国海警船在钓鱼岛周边及领海活动示意图
对于我国方面的“弱势”举动，大家有没有看出啥端倪？
没错就是让日本疲于奔命！
咱看谁耗得过谁！
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/3185083.html