2020年3月26日，国家民航总局发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，简称“五个一”政策，具体指的是：“一个航司只能通航一个国家的一个航点，一周只能飞一班”。“五个一”政策对国内国外航司的要求略有不同：国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，且每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条，且每周运营班次不得超过1班。
该政策推行至今，引发了大量讨论。一些原本计划回国的人士抱怨，这导致机票天价，部分航线机票价格被炒到10万元一张，且一票难求。而无数航班被取消的背后，还面临退票难的问题，许多留学生多次预定机票、航班却又多次被取消，但却无法得到退款，白白丢进去十几万元，最终还是无法回国。
网络上，不少留学生和侨民表示因此而很难回国，无奈滞留海外。
一位中国留学生发表了"留学生回国心碎2020"的影片，讲述了她的经历。这位女孩子在一条视频中说，在美国的她面临大学毕业、签证过期、房子到期、无房可住的情况，很惶恐，不知道怎么办，而同时看到网上对留学生的攻击（回国者被指"祖国建设你不在，万里投毒你最快"）。
她说，非常希望国内疫情控制住，也想保护国家，但也承认自己"自私"，觉得"五个一"政策不好、不够通融，给留学生带来了致命的打击。
不少网友对这位up主表示支持，给她留言："你不自私，回国这是你的需要的。你很善良，在你困难的时候，你还在以不同的角度去理解问题。支持你的勇于表达"。
"我觉得现在讨论五个一政策对错已经没有意义了，两边都有理，都是利益牵扯方。我就想问为什么说一套做一套，年初其他国家切断航线的时候谴责，后来自己疫情好了还不也切断了其他国家的航线。不让留学生回国为了减少国内负担的话你就直说，为什么宣传的都是又接了多少人回来。（中德两国沟通后决定，将德国经理人包机送至中国，帮助在中国的德资企业复工复产。更多包机可能会运送2500名德国经理到中国）……现在情况就是明明就是牺牲我们成就国内，但是我们还得挨着国内人的骂"，微博上有用户发帖质疑道。
在这则微博下方，网友们进行了激烈讨论。有支持"五个一"政策的用户评论："留学生都是年轻人，新冠病毒死亡率……比流感还低，干嘛要回来传毒呢？待在所在国不好吗？"还有人说："境外回国对应着大量的机场海关防疫志愿者酒店街道居委各种资源，这都是要和回来的人员相匹配的，又不是光回来就没事了，一堆人员要跟着你防疫呢，如果资源跟不上了，人回来怎么安排？"
同时也有网友反驳道，"有些留学生要毕业了，签证也要到期了，那你让他们怎么办？在你眼里留学生回国就是传毒？" 更有不少用户指这种做法令国人心寒，"全世界只有中国在拒绝自己的公民回国"。
面对如此多的抱怨和质疑，最近终于迎来了转机：
5月27日最新消息，全国政协委员、中国民航局副局长李健日前表示，当前由于国际疫情情况较复杂，在国际线上仍然有一段较长的不确定期，但因市场有需求，民航局将保持在中国国内对境外输入有效控制的前提下，会考虑适当增加航班。
援引媒体对李健的采访，“五个一”政策的最大计划量是134班（每周），扩大到6月1号准备要执行的航班量将达到407班，实际执行量受航线市场因素影响将少于407班。而根据数据显示，也就是说，航班数将增长2倍以上。尽管整体航班数仍然有限，但也能大大缓解紧急回国人群的需求。
根据民航局数据显示，3月16日至3月22日一周时间，中国执行的出入境航班数量为2107班，较去年同期下滑接近90%（2019年同期，每周出入境航班达21000班）。五个一政策实行后，每周出入境航班更是下滑到134班/州，相比正常情况下的航班数，下滑幅度超过99%。
具体何时增加航班、是否能安排有需要的海外华人和留学生优先回国，还需要等待进一步的消息和具体的政策。
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