2020年1月17日，美国《防务新闻》报道，多名美国陆军高级官员证实，由于旨在替换"布雷德利"步兵战车的招标只收到一份有效投标（这样不符合规定，必须至少有两家才行），该项目已经终止。不过这并不意味着美国陆军的有人驾驶战斗车辆项目的终结（目前的情况是'暂时'取消竞标）。
报道称，美国陆军采购主任布鲁斯·杰特宣布："今天美国陆军取消'可选有人驾驶战斗车'（OMFV）项目的竞标。基于我们从工业界得到的回应和方案，我们决定要重新审查项目需求，采购策略和项目推进计划。"
OMFV方案说的很高大上，其实就是美国下一代步兵战车的选型计划。美国目前使用的M2"布莱德利"步兵战车是一款久经考验的步兵战车，也算是传统步兵战场中西方阵营的标杆。然而随着战场环境不断恶化，哪怕是以重防护而出名的M2"布莱德利"的防御力都不够用了。美军就不断的对M2"布莱德利"进行升级改造，增加附加装甲。这种不断面多加水水多加面的改装很快就把M2"布莱德利"的重量升了上去，原本只有22吨出头的"布莱德利"，在改到M2A3的时候，重量达到了加上装甲套件是34.25公吨，不挂的话是30.4公吨。这就导致动力系统和传动系统跟不上，行驶速度变得更慢，机动性变差。
M2A3"布莱德利"是目前美军的主力履带步兵战车
但是美国人还接着改，推出了M2A4方案，对其悬挂系统和动力传动系统进行升，并提高发电机功率，从而可以配备以色列的"铁拳"主动防御系统级。但是这么改重量直接上升到40.8公吨不说，换一遍悬挂系统和动力系统这已经和新造一辆战车没区别了，所以美军取消了后续的M2A5的升级方案，选择了招标新一代步兵战车。
参与项目的有三家公司：美国的通用动力公司，英国的BAE公司和德国的莱茵金属-雷神公司，三家公司都分别拿出了自己的产品。
美国通用动力公司的产品是"格里芬III"步兵战车。
英国BAE（英国宇航系统公司）是CV90 Mark IV CV90原本是瑞典的，但是公司被BAE收购了
莱茵金属-雷神公司（这俩为了这个项目成立了个合资公司）是KF-41"山猫"步兵战车。
这些都是典型的重型步兵战车，重量基本都在30吨以上，车体巨大，重视防护，车体侧面都有厚厚的附加装甲。
本来按理来说，竞标就应该这么继续下去，但是在2019年6月，英国BAE公司首先因"商业原因"（原文如此）退出了竞标。
对于剩下的两家，美军要求提供14辆原型车进行测试，可是到了2019年10月份截止日期的时候，KF-41"山猫"步兵战车并未赶到美国。按照报道是因为程序上的问题德国政府不允许唯一一辆原型车运到美国。进而被取消竞标资格。
所以就剩下通用动力一家了，本来大家以为这是美军耍小手段要"肥水不流外人田"，因为其他厂家也投诉美国陆军时间安排不合理，甚至用"苛刻"来形容。但是后来通用的"格里芬III"美军也没看上。因为作为步兵战车，乘员居然只有六个人（2+6），无法完全容纳美军一个完整的九人步兵班，巨大的车体被炮塔和动力舱所挤占，容不下太多乘员（每个成员至少2立方米的空间，9个人空间也不小）。所以美军还是没看上，竞标就到此为止了。
还是那句话，步兵战车由于要拉一个班的人，没两把刷子是真不好造。不过这个可能还真不是厂家的问题，毕竟几个都是经验丰富的老牌制造商。分析人士指出，对于下一代装甲载具的急切要求可能是方案胎死腹中的原因之一。由于此前类似计划已经失败了三四次，陆军要求投标企业在短时间内拿出符合其高要求的方案，使得企业遭到了过多的压力而不能在规定时间内完成开发。
OMFV是美国陆军的第二重视的项目，第一重视的项目是MPF轻型坦克项目，目前也有两家竞标，一个是通用动力公司的"格里芬II"，另一个是英国BAE公司的M8改进型。
"格里芬"II模型，炮塔后置和M1坦克类似，装一门105炮
英国BAE的M8改更类似传统坦克
美军对轻型坦克的要求比较特殊，不是用来组建专门的轻型机械化部队，而是给IBCT（步兵旅战斗队）坐直瞄火力支援的，定位类似过去的突击炮。
看美军怎么选了，别再出啥幺蛾子。
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