曾经展出的俄罗斯两栖攻击舰模型
最近，俄罗斯媒体报道称俄罗斯计划在2020年春季开工建造国产两栖攻击舰，尽管项目有所延迟，但是俄罗斯海军还是将获得垂直登陆的能力。《轮廓》杂志发表了有关俄罗斯两栖攻击舰特征和设计的文章，对其进行了解读。在失去向法国订购的2艘“西北风”级两栖攻击舰之后，俄罗斯开始计划自主设计建造两栖攻击舰，并且多次在防务展中展示了两栖攻击舰模型，因为设计、制造以及经济方面的原因项目一直在拖延。据消息人士向俄罗斯通讯社透露，俄罗斯海军将计划建造两艘两栖攻击舰，并且已经发出了技术任务书，预计将在2020年5月在克里米亚的扎利夫造船厂正式开工。
曾经展出的俄罗斯国产两栖攻击舰模型
俄罗斯国产两栖攻击舰的轮廓
根据近日俄罗斯通讯社报道，俄罗斯国产两栖攻击舰较以往报道的信息，体积和排水量更大，更加接近主流两栖攻击舰。俄罗斯两栖攻击舰舰体长度达到220米，排水量达到2.5万吨，可以搭载多达20架直升机。与之对应的法国“西北风”级两栖攻击舰舰体长199米，标准排水量1.65万吨，满载排水量2.15万吨,可以搭载16架中型直升机，俄罗斯国产两栖攻击舰要比“西北风”级大一号，体积基本和日本的“出云”级直升机航母类似。
曾为俄罗斯建造的“西北风”级两栖攻击舰
据悉，俄罗斯两栖攻击舰将采用当前主流的直通甲板设计，而不是苏联“莫斯科”级直升机航母那样的后部直升机甲板+机库的设计，根据直升机载机量，认为俄罗斯两栖攻击舰将设置6-7个直升机起降点，可以同时进行多架直升机的起降，舰体尾部设置3-4个直升机停机坪，除此之外其他的直升机只能在甲板下方的机库中待命。俄罗斯两栖攻击舰搭载人数将达到两个海军陆战队营，约900人左右，“西北风“级也可以短时间高密度搭载类似规模的部队，但是长时间部署只能搭载450人。
曾经展出的俄罗斯两栖攻击舰
俄罗斯两栖攻击舰如何克服动力难题？
因为苏联的舰载动力系统设计、生产主要在乌克兰，目前俄罗斯造船业一个突出的主要问题就是缺乏合适的动力系统，成为制约俄罗斯水面舰体发展的拦路虎。近年来，俄罗斯国产不断推进舰载动力系统国产化，随着俄罗斯土星科研联合体完成M90FR、M70FRU-R和DKVP三个燃气轮机项目的研发，困扰俄军的燃气轮机短缺得到了部分解决，但是俄罗斯缺乏两栖攻击舰所需要的先进柴油机，但是当前认为俄罗斯能够解决国产两栖攻击舰的动力问题。
22350型“戈尔什科夫”级护卫舰
例如采用22350型“戈尔什科夫”级护卫舰上的柴燃联合动力系统，该系统由一台27500马力的M-90FR燃气轮机和一台5200马力的0D49柴油机组成，柴油发动机和燃气可以并联运行，也可以分开运行。两套22350护卫舰的动力系统，总功率将达到65400马力，推动6000吨级的“戈尔什科夫“级护卫舰达到30节的最高航速。俄罗斯专家认为，这套动力系统将使得2.5万吨的两栖攻击舰最高航速达到23-26节，足以满足此类军舰的需要。美国“黄蜂”级两栖攻击舰排水量接近4万吨，动力系统输出功率达7万马力，最大航速为24节；“西北风”级柴油发动机系统输出功率20400马力，最高航速18.8节。
曾经展出的俄罗斯两栖攻击舰
俄罗斯两栖攻击舰的载机
空中突击力量是两栖攻击舰发挥作用的关键之一，但是当前俄罗斯缺乏先进的运输直升机，俄罗斯现有的舰载直升机包括卡-27反潜/救援直升机、卡-29运输直升机、卡-31预警直升机以及卡-52K武装直升机，除了卡-52K是现代化的攻击直升机，提供护航和对岸火力支援任务之外，缺乏先进的运输直升机，提供适宜的空中突击工具。
卡-52K武装直升机
目前，俄罗斯正在研发名为“Minoga”的多用途直升机，该机已经完成了初步设计，将有多个变型型号，该机也被称之为卡-65，具体的性能尚未公开，据公开的图片该机将采用对转旋翼+尾部推进的推进系统，飞行速度将更高。据悉，Minoga直升机配备两台TV7-117涡轴发动机，起飞功率3000马力，最大功率达3750马力，是米-38多用途直升机的动力系统。从发动机功率推算，Minoga直升机的容量和起飞重量应该与米-38或AW-101多用途直升机类似，是一款20吨级的直升机。20架Minoga直升机的步兵运输和投放量预计将达到一个营，可以运输迫击炮、自动榴弹发射器、大口径机枪、反坦克导弹以及轻型火炮、轻型车辆等到滩头阵地。
卡-65 Minoga多用途直升机
俄罗斯两栖攻击舰是否在尾部保留坞舱，搭载的两栖登陆艇或者说是气垫登陆艇目前还不确定，俄罗斯也缺乏类似与美国LCAC气垫登陆艇和法国EDA-S登陆艇等先进装备，但是装甲车辆、坦克、运输汽车和重型火炮系统只能通过登陆艇运输，所以对此类装备俄罗斯存在外购的可能。
LCAC气垫登陆艇
不得不提的苏联两栖攻击舰
据悉俄罗斯两栖攻击舰是受到了苏联11780型两栖攻击舰的影响，俄罗斯早起公布的模型也深深的带有11870型两栖攻击舰的影子。早在上个世纪80年代，苏联也开始了代号11780工程的两栖攻击舰项目，该舰的设计蓝本源自“基辅”级航母，总体尺度变化不大，排水量达到4万吨；可以携带12架直升机和3艘“苍鹭”级气垫登陆艇，可以携带多达1000名左右的海军陆战队员；动力系统采用“现代”级驱逐舰的蒸汽动力系统，采用4台KVG-3锅炉和GTZA-674两部主齿轮涡轮机，最大输出功率达到11万马力。11780型两栖攻击舰性能可以媲美美国当时的“塔拉瓦”级两栖攻击舰，但是随着1991年苏联的解体，该项目被取消。
11780型两栖攻击舰
苏联到俄罗斯两栖作战理念的变化
前苏联海军的两栖作战理念来自于沙俄、苏联参加两次世界大战的经验，独具特色，根植于其独特的大陆军特点。
1.进行两栖登陆作战的目的是支援沿岸地面部队，配合发起战役突破方向，以寻求突破敌方防线。
2.两栖作战范围首先取决于陆军对海岸战线的支援需求，其次取决于执行保护和火力支援的航空兵作战范围，最后取决于舰队的运输和护卫能力，舰艇的火力支援能力。
3.两栖登陆作战的范围不大，一般限制在战术级别，必要时会加强地面突击力量强度，水面登陆部队以第一梯队抢占敌方海港，之后空降部队进行增援。
苏联“蟾蜍”级坦克登陆舰
所以，综合来看苏联俄罗斯的两栖登陆作战主要是作为支援地面部队的配角，所以自从苏联海军开始一直没有打造远距离两栖攻击的海军两栖登陆力量，其也一直没有发展远洋两栖作战力量。随着冷战后期，苏联全球利益的需求以及和美国进行全球争霸的现实需要，也开始发展11780型两栖攻击舰。苏联解体后的俄罗斯一直处于战略收缩期，更无暇发展远洋两栖作战力量，但是从格鲁吉亚战争和叙利亚内战开始，灵活高效的两栖攻击舰也成为俄罗斯海军的一种选择，可以有效维护俄罗斯海外利益，所以才有了之后发展的两栖攻击舰的开始。
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