上文笔者已就华域汽车发展路径和当前汽车周期下汽配的确定性进行分析，回顾过去，华域做好做强当下，展望未来华域将有无限可能。本文笔者将对华域汽车如何做好未来布局进行分析。
从18年二季度开始，国内汽车市场持续低迷，广义乘用车销量处于下降周期，汽车行业也进入洗牌期。图1是汽车总销量增速和行业排名市占率情况，可以看到，在18年总销量出现负增长之后，19年下降幅度加大，而在这过程中，行业排名前10的厂家销量市占率保持相对稳定。
汽车总销量增速和行业排名市占率
笔者认为，值得引起重视的是，本来汽车周期跟以往有较大的不同，除供需关系外，还叠加技术更新带来的颠覆式变化，未来的汽车趋势是智能化（远不止电动化）。固展望未来，产品力才是本周汽车周期叠加技术周期下最为核心竞争力。
华域汽车又如何布局未来？电动化与智能化，双管齐下。
这是笔者在华域汽车官网上的一张截图，从华域的技术与产品上，主要分为智能与互联，电动系统，轻量化，底盘系统，内外饰系统。其中第一二个是华域展望未来的布局。首先我们先看智能与互联，华域的产品和技术主要有三块：
华域汽车在智能化的三个布局
其一，智能驾驶，这是未来汽车发展要实现的目标，华域目前依靠其华域视觉在感知与视觉上的数据，整合雷达、数据融合等。目前通过官网介绍，可得知华域已能为客户提供L3+及以下的高级驾驶辅助系统（自动驾驶的最高等级是L5），实现自适应巡航控制（ACC）、自动紧急制动（AEB）等功能。目前智能驾驶相关产品24GHz毫米波雷达已实现批量供货，全年生产1.69万套，成为国内首家自主研发实现量产的毫米波雷达供应商，而且目前华域已经有10项专利在手，另外77GHz和79GHz等产品加快研发。目前产品和技术已经是国内领先，这样为华域后续把握汽车智能化的趋势奠定基础。
其二，智能视觉，其实就是传感技术与人工智能，结合深度学习等技术对周边环境进行检测和测量，可以提供不同的场景不同的照明，提高安全性等。目前华域毫米波雷达、摄像头和数据融合全功能的业务发展平台，因为各子公司在此前已经有数据和视觉的积累，后续平台将会稳步推进。
其三，智能座舱，目标就是实现人机交互，提供智能网联的体验，这块目前延锋内饰已经可以做到了。
电动化方面，华域电动驱动已经实现相关产品技术的量产，而且还得到大众，通用等认证，进入定点认可，另外，例如电动电动压缩机及空调系统、电动转向、电池管理系统等多个核心产品已经实现批量供货。
上文也已经提到，华域三年研发费用超过117亿，是业内研发投入第一，想想就知道公司是多么看中技术发展。智能化和电动化，目前华域都有相关产品量产甚至批量供货，且技术是业内率先技术突破，将为华域汽车在电动化智能化的汽车时代，继续引领未来发展趋势。
总结一下，目前汽车销量处于下降周期，可以继续关注汽车销量月度情况（每月都有公布），一旦行业出现拐点。那么，在汽车行业寻找投资机会的最大确定性就在汽配，因为国内有汽配全球龙头，且没有整车的龙头，而汽配最大的确定性在于业内龙头企业，毕竟小企业在汽车销量不及预期下，应对风险难度大。华域汽车是一个不错的投资标的。
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