据海外网10月9日报道，巴基斯坦铁道部长艾哈迈德和计划发展部长巴赫蒂亚尔在访华期间约见了中国交通运输部长李小鹏。双方一同讨论了建设中巴经济走廊的基础设施问题，巴方迫切希望中国支持一号铁路干线项目，中方痛快答应。
10月9日，中巴两国交通要员在北京会晤，交通运输部长李小鹏全程接待。巴国官员巴赫蒂亚尔非常感谢中国交通部门为巴国基建所做的贡献，也很乐意与中国继续合作，为中巴经济走廊的交通建设添砖加瓦。铁道部长艾哈迈德赞叹，中国铁建的成就举世瞩目，巴方迫切希望中国能够支持该国一号铁路干线项目的建设，这对"经济走廊"意义重大。
近年来中国铁建屡创奇迹，不久前印尼雅万高铁也传来好消息，全线箱梁合龙完毕，实现中铁整体"走出去"的第一单。中国高铁捷报频传，某些国家却接连"砸招牌"。此前越南和印度都将高铁项目承包给了日本，多年过去了，如今一个分毫未动，一个遭遇烂尾。两国十分后悔未选中国制造。
李小鹏则表示，中巴友谊坚如磐石，两国联手建设"一带一路"，提高沿线基础设施建设，两国交通也不短优化。在一号铁路干线项目上，中方非常愿意助巴铁一臂之力。
中国高铁享誉世界，据中国铁路公司官网消息，国庆前夕，中国高铁又传来好消息。由中铁承建的印尼万高铁顺利完成全线首榀箱梁架设。这是中国高铁整体"走出去"的第一单，铁路途经雅加达和万隆，长达150公里，是东南亚第一条时速350公里的高铁。预计通车后，两地车程将从3到5小时变成短短40分钟。
日本铁建流年不利，到处砸招牌。越南曾经绕过中国，将价值580亿美元的"南北高铁"项目承包给日本，但多年过去了，这条铁路依旧分毫未动。日本还接下了印度"孟买-艾哈迈达巴德"高铁项目，价值138亿美元，但由于种种原因该项目也以烂尾告终。有趣的是日本为了中标，承诺向两国提供低息贷款，主动承担80%的建设费用，虽然拿到了合同，但还是砸了自家招牌。
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