世界上难度最高的隧道：仅14公里修了11年还未完工，刷新我国历史
在我们大多数人的印象中，我们国家的基建事业在国际上早已是数一数二的了，很多国家甚至称呼我们为基建狂魔。要知道我们国家的一张响当当的名片——高铁，目前早已经是修建到我国各地，就连经济较为落后的小县城、巍然耸立的山脉，都能够看到我们国家高铁的穿梭而过。
而除了高铁以外，我国在高速公路或者是其他基建事业上也是有所成就的，要知道，我国境内的很多地方地形地势都较为复杂，大多都是耸立入云的高山高原。因此我国的基建能力也是曾经在这些难以克服的自然环境中一再受阻的。就好比如今天小编要为大家介绍的这一条隧道，可谓真是难倒了大多的设计与修筑人员，因为各种各样的问题，这条隧道的工期在五年的时间里一翻再翻，从五年拖延至十三年，区区的十四公里，已经修筑了将近十一年了。这条隧道正是坐落于云南省的大柱山隧道了。
在2008年的时候，这条大柱山隧道就已经开始落实修筑了，要是按照修建的原本计划，这条隧道应该是计划在五年的时间内完成修筑工程并且顺利运营贯通的。但因为施工环境的过度恶劣，施工的时间不断一改再改，不断地在往后挪。从一开始计划的五年半，进一步延长为八年，接着又调整为十三年。可以说，这条大柱山隧道是我国隧道基建事业以来最难征服的一条隧道了，也因此刷新了我国的铁路历史。
看到这里，也许大家会以为是我国隧道的建设能力不够强，但实际上这条隧道的修建难度，要比以往修建的任何一条隧道都要难，更是被众多人认为是全世界最难修建的一条隧道。实际上，这条隧道地处于我国西南地区的横断山脉，且不说周边的地势有多么的险峻与耸立，单单是这座山体，就十分地不稳定，频发各种地质灾害，是一处具备多种复杂因素的不良地质。
除此以外，隧道还经过煤系地层，这里蕴含的瓦斯气体，更是这条隧道在修建过程中的另一难点。修建过程中，如果稍不留意，就会带来极其严重的后果。除了山体的地质灾害以及瓦斯气体的威胁以外，这里的水文环境也是不予乐观，修建人员在修建的过程中，容易会遭遇大规模的突水或者是突泥段的情况。
正是在这重重的艰难险阻下，这条区区只有14.5公里的隧道才如此地难以修建，工期也是一延再延。在隧道的前期修建过程中，就曾经遇到过施工面溃口的出现，导致突遇大量的泥石流从溃口喷涌而出，修建工人们花了极其多的时间和力气才堵住了喷涌的溃口，得以继续施工。
但庆幸的是，无论遇到多么巨大的困难，这条隧道的修建工人们都没有放弃的念头，一直在努力攻克困难，期望早日修建成功，得以贯通这条隧道，一起为祖国祝福吧！
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