文｜罗峰
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随着上海超级工厂（Giga factory 3） 的投产临近，特斯拉最近又迎来好消息。上月底，在CEO马斯克访华之际，工信部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批）》，包括 Model 3、Model S 及 Model X 在内的特斯拉全系11款车型均在此列。
购置税占到税前车价的10%，在此之前，只有国产新能源汽车才能够享受车辆购置税减免的待遇，这次的减免也让特斯拉作为中国首个外资独资的汽车制造商享受了国民待遇。
又是国内首个外资独资汽车企业，又是减免购置税的国民待遇，为什么中国要给特斯拉在华业务大开绿灯呢？
加快电动汽车产业升级
中国正在大力发展电动汽车产业，据华尔街时报报道，2018年中国的电动汽车销量达到126万辆，并且以每年接近100%的速度在增长。
中国电动车年销量
这样的增长速度当然与政府的大力推动有很大关系，不过从2018年以来，政府降低了对低里程、低性能电动汽车的扶持，这给出了一个明确的信号——中国正在引导电动车产业向更高性能的电池以及更长里程的电动汽车发展。而引入特斯拉的竞争将会提高整个中国电动汽车的生产质量，所以对特斯拉的扶持其实也是出于中国的自身利益——做大、做强电动汽车产业。
这像极了当年中国对于苹果在华生产的强力支持，而后将几乎整个智能手机产业在中国发展壮大，并且产生了像华为、小米、OPPO等一系列优秀的国产品牌。中国在准备让特斯拉赚大钱的同时，也想成为电动汽车真正的热土，让整个产业——包括高、中、低端都能在中国发展。
降低对原油和美元的依赖
大力发展电动汽车除了对排放以及污染的帮助作用以外，也会大大降低中国对原油的依赖，这具有相当的战略意义。2017年中国超过美国成为原油进口第一大国。
美国和中国原油进口
2018年，中国进口原油占到全球20.2%，进口额达到了2392亿美金。由于原油买卖几乎都是用美元结算，所以会耗费国家大量的外汇储备。而与此相比，电力则没有这方面的限制。降低对原油和美元的依赖符合中国自身的利益。
为什么是特斯拉？
作为电动汽车的领军企业，特斯拉的品牌效应可想而知。
特斯拉有着电动汽车最先进的技术，特别是电池技术。特斯拉2012年推出的Model S所能达到的里程数到目前还没有被超越，而最新的Model S的里程将能够达到600公里每小时。最近特斯拉还完成了对超级电容和电池公司麦斯威尔进行了收购，有望进一步突破电池技术在电动汽车领域的应用。
2012年的Model S里程仍然没能被超越
特斯拉汽车的能源效率领先
相信特斯拉的电池技术在之后相当长的一段时间内都会领先业界。
特斯拉的机遇
中国市场巨大，对于中高端轿车的需求也非常旺盛，仅2018年销量就超过50万辆。特斯拉32.8万人民币起的定价，加上比汽油车在燃油费上面的节省，给特斯拉带来了相当强的竞争力。另外，北上广深等大城市对于购置特斯拉给与免费新能源车牌照，也让更多的中产消费者转而购买电动汽车。
成本方面，在特斯拉上海工厂的生产线将会是特斯拉第二代生产线，这条生产线将会比第一代更加简单、高效，成本更低。
另外，特斯拉在上海生产，可以省下25%进口的关税以及长途运输等成本。再加上上面提到的10%购置税减免，使得特斯拉的利润空间相比之前显著提高。
所以借助中国市场，特斯拉有望大幅度提高利润率，结束长期烧钱，亏损的阶段，进入长期盈利期。
结语
中国市场需要特斯拉，特斯拉也需要中国市场。在政府大力发展电动汽车产业的背景下，引入特斯拉的竞争，并给与国民待遇有望加速中国电动汽车产业的升级。让特斯拉在中国市场取得成功符合中国的利益，而同时特斯拉也将借助中国这个“第二本土市场”提升产能、销量以及利润率，取得商业上的成功。这将会是一个双赢的结果。
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