俗话说“金九银十”，刚刚结束的“十一”黄金周，让压抑的消费需求集中释放，促进了消费市场活跃，数据显示批发零售业日均销售收入同比增长14.1%，体育用品及器材同比增长114.6%，汽车二手车同比增长58.7%，多个车企销量出现正增长。中汽协推算，9月汽车行业销量预估完成257.2万辆，环比增长17.7%，同比增长13.3%。
比亚迪汽车9月销量达到42,183辆，同比增长3.57%；新能源汽车9销量19,881辆，连续下滑14个月后，首次实现增长，且是同比大增45.31%，这无疑是一剂强心剂。同时，也要看到，比亚迪新能源前三季度销量仅110,941辆，同比下滑了42.40%。此消彼长，新能源出现起色，燃油车型销量下滑17.55%。随着特斯拉等新能源车型降价到25万以内，性价比进一步提高，对于比亚迪新能源影响下一步将会显现出来。
一汽红旗9月销量达到21500辆，同比增长率86%，1-10月市场销售提升130000辆，同比增长率104%。徐留平透露，红旗今年销量将达到20万辆，从2017年销量4702辆到20万辆，红旗只用了三年时间。近乎翻番式增长，让不少车企老总眼红，北京车展上都到红旗展台取经问道。
长安汽车9月销量205543辆，同比增长28.6%， 1-9月累计销量1370881辆，同比增幅为12.01%。主要车型长安CS75销量25724辆，与哈弗H6差距拉大；长安逸动销量18481辆，长安UNI-T销量10601辆。其他品牌，长安福特汽车销量为27730辆，同比增长32.6%。9月长安马自达汽车销量为14896辆。
五菱是一个善于创造奇迹的车企，9月销量达176,000辆，同比劲增20%，已连续6个月实现销量同比增长。值得一提的是，五菱旗下新能源销量达24,386辆，宏光MINI EV持续热销，9月销量达20,150辆，成为新能源汽车领域增长最快车型。要知道，一款车型销量达到2万，可能感觉没什么，但是一款新能源车型达到2万，那就有值得学习之处。在此级别，比亚迪e系列，欧拉猫系列等，应该反思一下。
9月份，奇瑞集团汽车总销量69075辆，同比略有增长。其中出口海销量10565辆，同比增长23.3%，奇瑞汽车销量为42317辆，捷途汽车销量为10050辆，奇瑞捷豹路虎汽车销量为6075辆，凯翼汽车销量为3743辆。1-9月奇瑞集团累计销量同比去年大幅下滑。近日，奇瑞路虎捷豹车型因安全气囊隐患，进行了召回，引发对于车型质量问题关注。
丰田汽车今年保持增长态势，9月销量为17.94万辆，同比增长25.3％，已连续6个月增长，单月销量创出历史新高。1-9月的累计销量同比增长6.9％，达到126.24万辆。其中卡罗拉销量达到3.74万辆，同比增长41.3％；雷凌销量达到2.27万辆，同比增长5％。雷克萨斯销量也增长13.3％，达到2.01万辆。丰田汽车双车战略效果不错，销量持续增长态势不减。
马自达一直是我行我素的存在，9月份销量20,619辆，扭转了下滑态势，环比增长16.3%；其中，一汽马自达销量上个月销量为9,517辆，长安马自达的销量为11,110辆。1-9月累计销量达161,742台，一汽马自达销量为63,451台，长安马自达销量为98,291台。虽然实现了增长，但是马自达体量还是较小，昂克塞拉销量达到7824辆，阿特兹销量为4092辆。
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