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出行有智慧,传祺GA6这块能碾压合资

前两天,在传祺全新GA6的品鉴活动上了解到,百度CarLife基本停止开发了,其实也不意外,CarLife功能好久都没提升了,也该猜得到。苹果CarPlay会不会步其后尘呢,也很难说,6年前CarPlay刚出来的时候,还出现了传统车厂恐慌论,说苹果要颠覆传统车机。如今,CarPlay也覆盖了很多车型,但远没有达到要颠覆汽车上那块中控屏的程度。伟大如苹果,在和汽车的融合上,也有许多不完美的地方。

几年前,当互联网企业把手伸向汽车的时候,车企们慌忙着做车机接口,忐忑拥抱五彩缤纷的互联网。也仅仅是几年后,这个情况似乎反过来了,车企们开始做起功能强大的操作系统,并为各个互联网企业备好了接口,迎接各种网络生态系统在车机上繁衍生息。这方面,国产自主品牌走在世界前列,其中,广汽自行研发的祺云AI系统,又走在了自主品牌车企前列。

在全新GA6这款车上,祺云AI系统,已经升级到了3.0版本。能更好实现语音控制车上诸多功能,比如说声"小祺小祺,我想透透风",这种涉及唤醒车机、理解自然语义、控制车上功能、执行反馈等,一系列CPU之间的运算和信息交互,其实是很复杂的,因为涵盖车机、云端、互联网功能模块,车机功能模块等,是非常复杂的串烧,但说完这句话后,很快GA6就自动抬起天窗,并反馈已为您开启天窗,整个过程令人满意。

CarPlay不能实现这些,一部分原因是车企不想开放汽车底层控制数据给它,所以,合作多在于导航、音乐等外围有限的领域。而未来要实现自动驾驶,要把中控屏变成具有人脑智慧的私人助理,那就必须有汽车底层数据和云端的互通,这些恐怕只有车企自己做才放心。特斯拉有它自己完全独立的操作系统,所以它的融合相当好,去年在model3上增加了苹果Siri接口输入,可以语音控制一些车窗、车内空调等功能,但用过的都知道,在唤醒和语义理解上,真不如一些自主品牌智能,比如传祺GA6的效果。

GA6的祺云AI系统,至少有两个方面是超前布局,一个是传祺自己开发的T-Box系统,它实现了汽车部分底层功能和网络的交互,可以语音控制,可以手机APP控制等;另一个是它和国内顶尖互联网企业有深度合作,比如阿里巴巴、腾讯、高德导航、科大讯飞等,说通俗一点就是,传祺自己有强大研发能力,且顶尖互联网企业愿意和它合作,这样开发效率会高很多。而不像要跟CarPlay做认证申请,会让你至少傻傻排队一年才有结果。

全新GA6车上有高德和腾讯双导航可选用,大多数车联网车机只提供一种导航,为什么GA6要提供两种?这是因为传祺看重的,是导航后面不同的生态系统。如果往后看几年,以后是物联网的时代,汽车只不过是物联网时代小小的信息流输入口,是个神经末梢,是万物互联形成庞大的生态体系中不起眼的一部分。目前来看,高德地图背后的阿里巴巴是一种生态网,比如它的支付宝会延伸到物联网的每个角落;腾讯地图背后的腾讯是另一种生态网,比如它的社交也是物联网的血脉。所以,你我看到的不是GA6车上的双导航,而是GA6要迎接的智能时代。

智能时代的汽车是要有个IP的,就像互联网上的电脑,都有专属IP。全新GA6也在朝着这个方向走,它的用户都有专属ID,通过钥匙绑定身份,当钥匙靠近车身时,GA6就能自动识别,车里面包括座椅、后视镜位置、空调温度、音频、驾驶模式、转向力度等,都会匹配成这个ID默认的设定,进到车内就是最合意的状态。当然,这只是ID属性最基本的功能,它还可以关联车上的网络系统,以同一账户登陆,手机里没听完的书/歌继续听,以后能做到微信继续用,甚至可以直接支付瑞幸咖啡,根据目的地选取自取门店,至于导航最后一公里自动转移到手机,这些都是小儿科了。

网络时代的生活,跟我们现在想象的大有不同,我们暂且不说那些还没实现的,就说说传祺GA6上已经实现的功能。比如这样的场景:我出差开车停在机场,带走了钥匙,然后,同事出差返回广州,我想让他开我车回去,于是就把账号授权给他,他就可以控制汽车的开锁和启动,这样就满足了多人车辆远程控制的需求。其它什么车辆定位寻找、防盗、车辆状态查询等,在车联网时代就时很基础的功能了。

另外,全新GA6的祺云AI系统还新增了"传祺出游",如果是单个车辆的出游,AI系统会根据导航和定位,为用户提供自驾、美食、旅游景点的攻略,当然这些都有类似"蚂蜂窝"这种行家支持。如果是结队旅游,通过手机微信分享,加入组队,就能实现不同手机端、车机端的互联互通,队友们在哪里一清二楚,再也不怕掉队,跑乱了的情况。

在现场,我们只是粗略体验了一下全新GA6的AI系统,包含的功能实在太多,可能更多的功能只能在试车时体验。不过,有必要说下GA6那个双12.3寸的高清一体屏,显示效果很不错,UI界面和硬件都是高水平,它的分辨率是1920*720,一体玻璃表面经过防反光和防指纹效果处理,还有自定义显示功能,最主要我觉得它的布局比竖屏好,有利于视线保持水平,行驶中观看更安全。传统车机系统为什么和互联网系统融合不好,原因之一是对安全的理解不同,这造成在软件逻辑上格格不入。

在我们这个时代,汽车正在由出行工具,转变成智慧出行的伙伴,我们在上下班过程中,每天可能有不少时间都在车里,怎么能快乐/有趣/高效地享受这段时间?是交由自动驾驶,开个电话会议,还是开心买买买,或者干脆自己掌控方向盘享受驾驶乐趣?这些就是像祺云AI研发工程师们正在做的事情。原来我们以为这些科技,离我们还很远,但实际应用速度比想象中快很多,全新GA6恐怕是B级中离车联网最近,最有出行智慧的那款车。

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