9月刚过，车展和长假也进入尾声。大量新车将在第四季度上市，本月就有很多已经箭在弦上了。在大量的上新中，新能源新车占了相当大的比重，我们能数上来的就有奥迪、沃尔沃、长城、红旗等。
之前我们刚说过特斯拉Model 3降价给新能源市场带来的冲击，为了应对冲击和回馈消费者，有些车企也推出了对应的解决方案，小鹏就是其中一个。
9月交付稳定
最近小鹏汽车公布了品牌9月的交付信息，其三大数据创历史新高：
单月总交付量达到3478台，同比增长145%，创下了2020年单月交付量新高；
2020年第三季度交付量8578台，同比增长266%，创下了季度交付量新高；
小鹏P7单月交付2573台，创下了单月交付量新高。
可以说自其6月底启动规模交付以来，已实现连续三个月的稳定增长。这对小鹏来说是个好消息，而且9月对小鹏这个品牌来说也有不太一样的意义。
举个例子，11号那天小鹏汽车纽交所上市美国存托股正式纳入了MSCI全球标准指数及中国股票指数。
北京车展的新计划
为了照顾到更多用户，北京车展上小鹏还公布了"超充免费加电计划"及"电池租赁计划" 两大购车及用车政策。
简单来说如下：
为所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主在用车期间前往指定充电桩（站）充电时提供每辆车每年3000度电的终身免费充电服务。
用户可以仅在前期支付车辆车身部分的价款后，未来在最长七年之内每月仅需支付少量的电池租赁金额，即可获得车辆以及电池的所有权。
顺便一提，车展上何小鹏首次介绍了由他本人和小鹏汽车共同投资、控股的航空高科技创新型企业小鹏汇天，还带来了其超低空飞行汽车的探索版本旅航者T1。
保价政策出炉
而为了应对最近这突如其来的市场变化，小鹏汽车也积极跟进了相关的措施，也就是日前发布的P7保价政策。
该政策中称，自2020年10月1日至2021年2月11日前，如受市场环境变化，导致P7现有车型综合补贴后全国建议零售价发生降低的情况，小鹏汽车承诺将向此前所有购买小鹏P7的客户给予补偿。
这还没完，政策中还称，自2020年10月1日起至2021年春节前，如因小鹏汽车调整购车政策，出现同一地区（省/直辖市）、同样购车方式（全款、贷款、电池租赁）、同一配置车型在整车配置完成，且使用购车权益抵扣选装件价格的情况下，发票价格更低的情形，小鹏汽车也承诺将向此前所有购买小鹏P7的客户进行补偿。
至于补偿的方式，小鹏会给未交付的客户进行差价补偿，而对于已交付的客户，将会补偿等值的小鹏商城积分。
网友喊话比亚迪？
其实随着交付量上涨，小鹏的股价也水涨船高。这上市还没到一个月呢，小鹏的总市值就已经达到了144亿美元。考虑到特斯拉上热搜的降价事件，小鹏推出这个保价政策的时间点也真耐人寻味。
不过小鹏这个政策推出后，不少网友喊话隔壁比亚迪汉也跟进一下。毕竟小鹏P7和汉EV算对家，对家降价哪有不跟的道理？
对于消费者来说，企业这样拼降价他们倒是很开心。降的越多消费者受益越大，然而打价格战不是长久之计，一共就二十多万的车降价空间也就那么些了，后续的新产品和服务质量的提升才是重点。
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