作为快速机动部署的关键运输平台，运输机的数量和质量在现代战争扮演着重要的角色，全球的很多国家也认识到了它的重要性，或增加研制资金，或加大购买力度。而在亚洲运输机保有量和质量第一的是南亚次大陆的印度，中国与其相比还是要逊色不少。
目前全球运输机总数在4000多架，美国和俄罗斯分别以900多架和300多架位列第一二名，而印度以200多架的装备量位列第三，中国仅装备100多架位列第四。
中国装备的运输机以参考苏联安-24的运-7和参考苏联安-12的运-8为主，这两款作为战术运输机性能相对较好，目前也有电子侦查、反潜巡逻等多个改型，但是有效载荷太低。而大型运输机数量太少，除了刚刚服役不久的十架左右的国产运-20运输机，只有从俄罗斯购买的20架伊尔-76运输机，所有运输机总数量只有100多架。
运-7运输机
运-8运输机
国产运-20运输机
而在边境地区经常与我国发生摩擦的印度目前装备超过200架各型运输机，其中大型运输机27架，包括11架C-17“环球霸王”、17架伊尔-76运输机1，战术运输机109架，包括C-130J-30“大力神”5架、安-32运输机104架，轻型运输机97架，包括Do 228运输机40架、HS748运输机57架。其中C-17“环球霸王”以其285吨最大起飞重量和77.5吨的最大载重量，成为世界上现役军用运输机中载重量第三大的飞机。可以运载1辆M1A2主战坦克或3架阿帕奇直升机，是一款性能极为优异的重型运输机。
安-32运输机载荷小，性能一般
可在前线简易机场起降的C-130，作战效率极高
印度装备的C-17是对我国威胁很大的武器
世界主流运输机体型对比
印度空军为加快打造空军战略运输能力，近年来连续引进C-130J-30、C-17以及CH-47重型运输机，无疑是期望战略运输能在未来潜在的边境冲突中发挥重要作用。甚至有媒体报道称印度拥有了亚洲国家中规模第一庞大的战略运输机机队。
不过印度的运输机部队虽然规模较大，但受限于本国基础航空工业，其装备的各种新型运输机也经常“玩砸”，据不完全统计，在过去40年，印度摔飞机的数量超过1000架，平均每年都在25架左右，其中既包括俄制各型战机，也包括引进的美国C-130运输机，人为失误和技术故障是造成绝大多数飞机事故的主要原因。
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