7月22日下午，在经过几次推迟之后，原本计划于2018年4月发射的月船二号探测器，终于在印度安得拉邦萨迪什.达万航天中心顺利升空。月船二号需要几天时间才能抵达月球南极，届时媒体会高度关注。
但是这一次我们先来说搭载月船二号升空的运载火箭GSLV MK3。从外形上看，GSLV MK3粗壮无比，大有可能和当年美国用于发射航天飞机的火箭分庭抗礼的势头。印度这枚火箭高44米，相当于14层楼高，整流罩的最大直径5米，起飞重量630吨，相当于1.5架满载的波音747客机。
2014年的12月18日中午，位于印度南部的萨蒂什·达万航天发射中心成功的将一枚GSLV MK3重型运载火箭送上了天，而其所运载的是一个飞船的模拟载人返回舱。这款型号的火箭总长度42.4米，直径约5米左右，最重要的是其起飞重量已经达到了630吨，在世界火箭起飞重量中排列第四位，前三名分别是美国的土星五号、俄罗斯的质子号、以及欧洲的阿丽亚娜5号。
GSLV MK3火箭外型看起来有点矮壮，原因除了自身主体过大的原因外，主要还是其采用了两台并联的Vikas液体发动机作为助推器。这是印度首次尝试用并联液体发动机做火箭的主推器，这项技术看似简单，但是要想成功的运用在火箭上，可不是那么容易的。
我们都知道，伊朗、韩国都发射过火箭，但他们所用的发动机并不是并联的，因为他们没有这样的科技和工业水平。所以说在这矮壮的身材背后隐藏着的却是重大的科技突破。
印度的GSLV MK3火箭虽然起飞重量达到630吨，但这其实是因为印度的航天材料不成熟，制造不出轻质高强度的航空复合材料，只能悲催的用大量的不锈钢来制造箭体，这样一来火箭想不重都难，而火箭自身过重将浪费大量的推力，导致其实际运载能力不如我们的长征系列。
然而，它的地球同步转移轨道运载能力只有4吨，未来预计拓展到4.5吨，还不如起飞重量不到500吨的中国长征三号乙运载火箭的5.5吨，距离我国最新的长征五号则更远，也算是世界航天界的一大奇葩了。
拉达克里希南说：“我们将有能力从印度发射质量在3500千克～4000千克之间的通信卫星，卫星可以承载更多转发器和电力。我们现在有信心在目前的时间框架内研制完成液氧/液氢火箭发动机和GSLV-MK3火箭第二级段。”
看了印度的日程表后，是不是为印度同行感到高兴呢？他们用较少的经费就先于中国完成了火星环绕任务，现在他们又在为实现自己的载人航天梦想积极努力实践，推动工程实施。
而GSLV MK3火箭搭载的月船二号探测器，它由轨道器、着陆器和月球车三个部分组成，其中轨道器重2379千克，着陆器重1471千克，由俄罗斯航天机构提供。而印度的月球车名为“普拉冈”，意思是“智慧”，由印俄双方联合研制。
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