印度在军火采购方面相当挑剔的，可以说，与花钱大方形成正比的，比如：印度曾经为引进俄罗斯的苏30MKI战机，临时引进了一批苏30K，以便在交付期用于飞行员训练工作，当真正的苏30MKI交付印度之后，印度认为性能相当不错，反而嫌弃苏30K的性能不足，退货不可，让俄方用全新的苏30MKI代替，俄方则不得不接受那些苏30K，在2011年时，这批战机都从印度运到了白俄罗斯的第558工厂，据说原因是避免关税，送回俄罗斯要上税的。
苏30K
原本这批战机被人们忘记了，认为不可能有那个国家会相中它们，结果被安哥拉低价炒底，在2013年时，追购了其中的12架。也许按印度的标准被退货的苏30K性能落伍，属于没什么人要的东西，可惜现实为即便是二手仍有人要，如何究其原因，那就是价格低得让人没法说：不。怎么说，都是印度使用达到10年之久的二手战机，没法与新机相比了，据说，安哥拉方面的采购单价只有1000万美元左右，基本上就是一次大修升级的费用，等于战机免费送了。
拆解开
其实，严格论起来，对于安哥拉来说，属于捡到好东西了。苏30K论性能比苏30MKI要低一个档次，但是仍属于苏30家族，怎么说也是三代机，在非洲国家之中，属于少有的先进型号了。
从技术上说，苏30K由苏27UB，即双座教练机为基础开发的攻击机，仅气动有所改进，没有加装苏30MKI上的矢量发动机，也没有先进的航电，不能使用主动雷达制导导弹，也无法投掷精确制导航弹。对于印度来说，只能充当教练机使用，不适合用于作战行动。但是对于安哥拉来说，压根不算什么，苏30K在自己的周边是最先进的战机型号，既便没有矢量发动机，也不会影响什么，至于航电问题可以通过升级解决，反正已使用十多年了，航电系统不想换也得换了，这已经包括在采购费用之内。
交付
以安哥拉谈不上富有的状态来说，既便再先进的战机也不可能广泛使用什么先进弹药，尤其是精确制导航弹什么，那个东西压根用不上。再说了，安哥拉在此之前，引进过一批苏27,也算拥有同款机型，拥有使用与维护的经验，以及保障体系，这样换装的成本更低了，远比其他型号更有价值。
翻新中
以安哥拉的现状来说，压根没那么大的需求，一款价格便宜，性能又不错的三代战机已经足够用了。也许唯一的问题，俄罗斯方面的交付工作没有按时完成，原本按合同规定，全部12架苏30K战机应在2017年初交付完毕，事实上，第一批2架在2017年才交付安哥拉，2018年又交付了四架，到2019年才算全部完成，成为安哥拉空军的主力。
翻新出厂
现代战机价格非常昂贵，很少有国家能像印度一样不计成本的引进先进战机，对于许多国家来说价格便宜点，也许是更重要的选择标准了！
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