首页 > 国际 > 印度铁路发展得早,为何还会被我国超越?印网友:中国生活在未来

印度铁路发展得早,为何还会被我国超越?印网友:中国生活在未来

印度铁路设施

随着科技的发展,城市化进程也越来越快,人们出行的方式也发生了天翻地覆的改变,目前,由于铁路的价格相对低廉,并且方便快捷,因此,大部分出行基本上都会选择乘坐火车、动车以及高铁,作为我国邻居的印度也一样,他们也是一个人口大国,因此,印度也积极发展铁路,近日,一段关于印度铁路和中国铁路的对比视频引起了网友的广泛关注,随后一家媒体整理出了两国铁路的各项数据。

据三泰虎网消息称:印度的铁路系统成立于1853年,铁路总里程为12.2万公里,电气化里程为3.5万公里,共有8000座火车站,收入约为300亿美元,雇用员工137万。根据统计,印度铁路2019年的客运量约为100亿人次,印度最快的火车为“Train 18”,该种型号的火车的最高时速为200公里每小时,运营时速为180公里每小时。

中国高速铁路

反观中国的铁路则不一样,中国铁路成立于1876年,铁路总里程为12.7万公里,电气化里程为8.7万公里,共有一万座火车站,收入约为1400亿美元,雇佣员工220万,根据统计,中国铁路2019年的客运量为70亿人次,中国最快的列车是“CHR380B”,该种型号的列车的最高时速为487.3千米每小时,运营最高时速为380千米每小时。

通过这些对比就能看出,中国的铁路系统远超印度铁路系统,但是令人感到疑惑的是,印度铁路系统成立时间比中国早,但是他们铁路系统的发展速度为何会被中国超越呢?

据分析,首先,通过日本帮助印度修建高速铁路的项目中就能看出,想要在印度修建铁路非常困难,因为,日本修建高速铁路的速度是毋庸置疑的,并且,日本还在资金上大力支持了印度,所以说,日本帮助印度修建高铁的决心是非常坚定的,因此,印度高铁进展缓慢的原因还是在印度自身。

印度网友评论

据了解,印度高铁进展缓慢的主要原因是征地所带来的困难,由于印度的土地属于当地的大地主,使用这些土地的则是一些世代靠耕地为生的佃农,对于这些大地主来说,无非是多给一些征地的补偿款就可以了,但是这些佃农是根源所在,因为征地的补偿款不会分发给这批佃农,这些地被征收之后,将会有一大批佃农失去生活的来源,所以说,印度高铁的征地问题一直无法得到解决。

其次,印度铁路发展缓慢的另一部分原因是因为他们的工业水平并不高,所以,他们很难发展现代化铁路,并且他们也没有努力去研发属于自己的铁路技术,久而久之,印度的铁路技术自然而然地就落后于其他国家。

印度网友评论

反观中国则不一样,由于我国在铁路领域上发展较晚,所以我国在这一领域中苦下功夫,经过多年的努力钻研,我国的铁路技术已经位于世界前列,为此,有印度网友说道:中国生活在未来。(曲奇)

本文来自投稿,不代表本人立场,如若转载,请注明出处:http://www.sosokankan.com/article/3278216.html

setTimeout(function () { fetch('http://www.sosokankan.com/stat/article.html?articleId=' + MIP.getData('articleId')) .then(function () { }) }, 3 * 1000)