在去年12月份，美国海军运输司令部对预备役运输船进行了一次突击检查。这次突击检查的结果让美国海军大跌眼镜，被突击检查的61艘运输船中，只有33艘运输船能够正常开动，其中有超过20艘运输船无法使用，占到了整个预备役运输船对的三分之一。如此糟糕的装备保养情况，有媒体甚至直接用“惨不忍睹”来形容。
美国海军预备役船队是一支非常庞大的舰队，这支船队能够在美国开始大规模作战行动之前，为美军各军兵种提供战略运输。
美军要求预备役船队必须在命令下达五天内顺利开动，而从美国海军现在的情况来看，即使是命令下达50天后，三分之一的预备役运输船也很难能够开动。美国在全球各地拥有数百座军事基地，这些军事基地都需要运输船运送给养，一旦美国发生局部战争，美国海军的运输压力将会大大增加，肯定需要调集预备役运输船来支援运输。如果这次是实战前的装备检查，那么这一致命漏洞会令大批前线士兵赤手空拳与敌军交战。
美国海军在进行更深一步的检查后，发现能够使用的33艘运输船里面，还有大约9艘运输船存在故障。这些运输船虽然能够正常的开动，却无法正常承载货物，仍然需要一定的时间进行修复。换句话说，美军运输船队的完好率连一半都不到！
在美国海军公布抽查结果后，美国海军陆战队的一名预备役军官表示这令人难以接受，他认为“最少也应该有85%的运输船能够使用！”美国海军预备役运输船之所以出现这样的问题，主要是因为很多预备役运输船的舰龄过老，无法购买损毁的零部件。
在这61艘运输船里面，有很大一部分都是在使用老旧的蒸汽轮机作为动力，但这些蒸汽轮机的生产厂商已经停产关门，一旦出现损毁根本无法更换。除了运输船的问题外，美国海军还缺乏足够的预备役水手。美国海军的预备役运输船共需要大约11678名水手，而美国海军目前的预备役水手数量为11768人。虽然美国海军的预备役水手数量比需求量更高，但是在实际召回的过程中，肯定会有部分水手无法到岗，因此美国海军最少还需要扩充1800名水手，才能够满足战时的需求。
与此同时，美国海军还公布了退役新舰艇的计划。据悉美国海军将在2021年之前退役四艘濒海战斗舰，这四艘濒海战斗舰的计划使用年限还剩十多年，美国提前十多年退役这四艘军舰，主要是为了节省出部分海军经费，用于维护航母和建造新型舰艇上。而美国预备役运输船的故障问题，同样也需要抽调大量的经费来解决，美国军费目前已经突破7000亿美元大关，如果美国想要继续维护庞大的海军，肯定还需要更多的军费支出。
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