【欧洲时报春花编译】12月5日大罢工开启之后，法国处于半瘫痪状态，年底将至，各大工会似乎没有松懈的痕迹，甚至11日总理讲话之后，运动更有扩大化趋势。圣诞节期间出行目前尚没有定论，不过从工会公开发言来看，圣诞期间正常出行似乎并不乐观，“黑色星期四”或将引发“黑色圣诞节”。
罢工期间，一个孤零零的乘客在蒙帕纳斯车站站台。（图片来源：法新社）
12月11日周三，总理菲利普首次确认退休改革详情，此举不仅没有平息众怒，更引发温和改革派法国工人民主联盟（CFDT）和自主工会全国联盟 （UNSA）从观望立场转向抗议阵营。不过两个工会对于圣诞罢工持谨慎态度。
圣诞节和新年期间，数百万法国人预计乘坐高铁和地区铁路出行和亲人团聚，可能被迫改变自己的计划。节日期间交通系统极有可能仍会处于瘫痪状态。
法国铁路是否会取消节日期间已经预定满员的列车？铁路工人圣诞期间是否会“休战”？就目前来说，一切皆有可能。不过仔细研究一下当前工会的发言，我们还是略知一二。
CGT/SUD-Rail/FO：战斗到底
法国全国总工会（CGT）态度坚决，表示如果政府不撤销这个统一积分改革，圣诞节期间便不会停止罢工。
南方铁路工会（SUD-Rail）同样保持了势不两立的立场，表示他们的基层大部队打算年底而不是圣诞期间结束罢工。举行全体大会期间，参加者都希望运动扩大化。被问到“圣诞节期间是否会有火车？”工会立场鲜明：“目前来说，没有。”
这两个工会表态至关重要，因为他们是铁路工人里的两大支柱工会。全国总工会-铁路工人分支是法铁（SNCF）的最大工会，在2018年行业选举中获得34%的投票，此外该工会在铁路司机中也是最大工会，2018年获得31.9%的投票。
南方铁路工会是法铁第三大工会，行业选举中获得17.28%的投票，在司机群体中则是第二大工会，在行业选举中获得31.8%的投票支持。
此外，工人力量（FO）是法铁第五大工会，曾获得7.6%的投票支持，在司机群体中是第四大工会，在行业选举中获得10.4%的投票。FO同样表示，如果政府不撤销退休计划，他们将罢工到底，直到圣诞节甚至节后。他们将在工会全体大会上提出这一建议。
CFDT/UNSA：愿意协商
温和改革派工会的语调稍微缓和。CFDT全国总书记贝尔热（Laurent Berger）虽然对政府的改革方案不满，但仍然表示不会拒绝谈判。他接受媒体采访时表示，如果法国民众希望节日期间和家人团聚，应该为他们自由出行提供便利，法国工人民主联盟希望在这方面协助法国民众解决这一难题。
UNSA方面承认政府在某些方面有所让步，但指责政府取消法铁和巴黎地铁公司特殊退休制度，且希望设定64岁“均衡年龄”的措施。该工会全国总书记艾斯库尔（Laurent Escure）预计会发起总罢工，但他不会拒绝谈判，认为现在需要很快确定新的计划。
两个改革派工会在法铁行业选举中共计获得38.26%的支持率，其中CFDT以23.96%的支持率为法铁的第二大工会。不过在司机群体当中，两大工会分别只有18.4%和7.5%的支持率，无法同全国总工会和南方铁路工会相提并论。
值得一提的是，司机是此次罢工态度最坚决的群体，12月5日，法铁员工总体罢工率为55.6%，85.7%的司机停止工作；而一周之后的12日，总体罢工率只有17.3%，但司机罢工率仍高达71.76%。
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