①马失前蹄：销量下滑 马自达全年营业利润预计减少30%
据《日本经济新闻》报道，马自达汽车正面临年度利润下滑约30%的困境。这主要是由于该公司在其最大市场美国和中国的销售疲软。
这家日本第五大汽车制造商预计，在截至2020年3月份的财年中，营业利润将达到约600亿日元（合5.554亿美元），低于去年同期的830亿日元，创下七年来最低水平。
这将是马自达连续第二年利润下滑。2018财年，马自达营业收入为3.56万亿日元，与上财年相比增长3%；营业利润下降至830.1亿日元；净利润为634.8亿日元，与上财年相比下滑43%；营业利润率从2017财年的4.2%降至2.3%。
评：马自达的利润下滑主要原因是新车销量滑坡严重，虽然马自达的车型外观都比较漂亮，但在消费者最重视的空间方面却不尽人意，加之市场疲软，销量下滑也就不足为奇了。
②花钱消灾：仅用三天时间 福特与UAW达成临时协议
据外媒报道称，福特仅用三天时间就与UAW（美国汽车工人联合会）达成临时协议。根据这份临时协议，福特未来将在美国本土市场投资60亿美元，这一计划将创造8500个工作岗位，5.5万名临时工将有权享有福特提供的相关福利。而在与福特签署临时协议之后，UAW则将目光投向下一下目标——FCA(菲亚特克莱斯勒)。
据知情人透露称，凡是与福特签订临时协议的正式工将获得每人9000美元（约合6.3万元人民币）的签约奖金，而临时工则将获得3500美元（约合2.5万元人民币）的签约奖金。而福特则得以关闭其位于密歇根州的发动机工厂，这也是福特在谈判当中唯一计划关闭的美国本土工厂。
评：在与UAW的谈判上，福特明显是“花钱消灾”。UAW虽然打着维护工人权利的旗帜，却损害了更多人的利益，不仅导致企业运行成本增加，也让消费者无辜躺枪。
③再出问题：通用汽车因意外刹车问题召回63.8万辆SUV和皮卡
据外媒报道，通用汽车近日表示，将召回63.8万辆运动型多用途车（SUV）和皮卡，原因是车轮速度传感器失灵可能导致意外刹车。
此次召回的车型包括2015-2020年款雪佛兰Suburban、Tahoe和Yukon，以及2014-2018年款雪佛兰Silverado 1500和GMC Sierra 1500，它们都配备了5.3升发动机。
传感器故障可能会导致传动系统保护系统的意外激活，并导致故障传感器对面车轮的意外制动。这家底特律汽车制造商表示，这可能会导致车辆意外转向，增加撞车的风险。
评：通用召回似乎是上瘾了，平均一年至少三次的频率，虽然可以辩称为消费者负责，但却掩盖不住其在设计和生厂上的不足。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/1025496.html