九月，江油市东北部山区秋高气爽，稻谷泛金。
西成客专从青林口古镇上空跨过，银白色的动车频繁穿梭，一头扎进茫茫大山，奔向祖国各地。
青林口始建于元末明初，几百年过去了，这里依然保留着较为完好的古代会馆群、古戏台、桥楼亭，以及大量清代、民国时期的木结构民居。
“真是名不虚传，很有特色的山区古镇。”几名游客高兴地观赏着古镇风光。“从成都乘高铁到江油北，再乘20分钟左右的汽车就到这里了。”60岁的蔡姓女游客说：“我是听朋友介绍这里，专门乘高铁过来的。”
青林口不仅拥有众多古迹和自然风光，还有许多珍贵的红色遗迹。走过狭长的古街，一座高挂着“红军桥”牌匾的廊桥便映入眼帘。84年前，一个悲壮的故事就发生在这里。
1935年，红四军突破嘉陵江防线，经剑阁进入青林口，在这里建立苏维埃政权。后来，红军奉命转移，一位姓刘的女红军战士因患重病不能随军前进，组织安排她到青林口场镇一百姓家养伤。红军走后，敌人回到青林口，为保护百姓，女红军愤然从后门跃出，大呼：“我就是女红军！”她被敌人绑在合益桥南头一根木柱上，严刑拷打，女红军英勇不屈，最终英勇就义。
为纪念这名女战士，当地人民将“合益桥”改为“红军桥”，表达了对这位女红军的深切怀念。
古镇上还有“红军是中国民族和劳苦民众的救星！”“拥护红军！”等许多由当地老百姓冒死保留下来的红军标语。山风吹拂，松涛阵阵，仿佛向每位游人传颂着红军的故事。
“呜——”，随着汽笛长鸣，一列货车从古镇旁驶过，发出隆隆的声响，如同一首欢歌，回荡在山间。
当年红军浴血奋战的地方，如今早已是高铁奔驰，火车欢鸣。高铁桥下，繁忙的宝成铁路车流不息，长长的货车和绿皮客车蜿蜒山间，北上南下，通达四方。
1958年1月1日，宝成铁路通车，让红军曾经浴血奋战的地方变为通途。居中的青林口，当地群众可以选择附近两个火车站出行；大山中的货物也通过钢铁大道源源不断地运往各地。
站在古镇桃林间，远眺着高速运行的动车，古镇、桃林、高铁交融出一幅美妙的图画。2016年12月6日，西成高铁开通，不仅成都到西安由过去的10多个小时缩短到3个多小时，更重要的是形成经西安到北京、太原等地的快速通道。古镇百姓和沿线群众尝鲜高铁，年逾七旬的李大爷说：“我们现在到成都只需 1个小时，这在过去真是做梦都想不到的事情！”
高铁和普速让古镇进入了“双通道”进出川时代，不仅方便当地百姓走出去，也让一年四季都有游客来古镇观光旅游。
青林口青山环抱，绿水缠绕，不仅有古镇风光、红军遗迹，还有独具特色的人文风光，而个大味美的白花桃更是声名远播。一到春天，漫山遍野的桃花如火似霞，美不胜收。
江油北站距青林口约10公里，站长陈卫东说：“现在，越来越多的游客通过高铁来青林口旅游，学习红军精神，感受古镇魅力。”（石元）
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