e-tron 50的续航里程将缩短约300公里，但它的成本也将减少近2万美元。之前的型号是55，给挪威的型号是50。
在挪威，奥迪已经是电动汽车的销量的佼佼者，它正在推出一款成本更低的e-tron电动汽车。
e-tron 50的电池组更小，续航里程更小（186英里合300公里，而目前的e-tron则为250英里合400公里），但它的价格也降低了约18000美元。
其他欧洲国家也希望能得到更具预算意识的电子加速器，但目前还没有计划将其推向美国市场。
奥迪最受欢迎的跨界电动汽车，e-tron，在挪威降低了配置，缩减了价格。目前在欧洲被称为e-tron 55的e-tron，将由一个成本更低的兄弟e-tron 50加入，它的外观和作用是如此的相似，只有核心的电动汽车迷才会知道这一区别。为什么选择挪威？因为它引领欧洲采用Zer0排放车辆，2019年7月约38%的新车注册为电动汽车。
正如奥迪今年早些时候宣布的，E-tron 50将有一个71.0千瓦时的电池组和范围高达186英里的欧洲测试周期。与95.0千瓦时的电池组相比，电子琴55的续航里程超过250英里。e-tron 50于周一在挪威上市，首发版的起价约为5.48万美元。电子琴55起价约为72720美元。
正如并非所有的内燃机车辆都需要500马力，并非所有的电动汽车都需要所有的里程。奥迪挪威公司（Audi Norway）董事艾琳•斯内尔沃（Elin Sinervo）对挪威新闻机构Dinside表示，这就是推出短程电子琴的原因。她说，挪威人的平均每天行驶里程数并不多，而且，“结合快速充电的可能性，奥迪E-tron 50 quattro非常适合长途旅行。”
除了电池组，55和50个电子管之间的差异主要局限于性能。奥迪声称，这两款e-tron车型都有双电机（每轴一个），但55款车型可以在5.7秒内从0加速到62英里/小时，而50款车型则需要7.0秒才能完成相同的运行。50的最高时速是118英里/小时，而55的最高时速是124英里/小时。在50款车中，较小的包装重量较轻，奥迪表示，e-tron 50经过优化，可缩短行驶距离，降低功率。大多数豪华功能都来自55款车型，包括快速充电电池功能、自适应空气悬架、导航和加热型前排座椅。
对于想要更多功能（如自适应巡航控制、冬季套装或皮革和Alcantara内饰）的买家，e-tron 50在挪威提供三种装饰：发布版、高级商务版（约61300美元）和高级运动版（约65800美元）。
发布版的价格与电子创的最大竞争对手之一特斯拉3型的价格非常接近。较小的特斯拉3型起价在挪威约为40300美元，但与E-tron 50（3型性能）相比，其范围估计起价约为54900美元。
据奥迪公司称，e-tron 50将于晚些时候在其他欧洲国家推出，包括荷兰和英国，但不会在美国销售。
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