退役战机有几种常见的处理方式：拆解、封存、改装、出售、展示。可如果是隐形战机，事情就复杂多了！2008年4月，服役25年的F-117“夜鹰”被美国空军正式移除作战序列。10多年后的今天，这款神秘的飞机每隔一段时间就会重回大众视野，引发广泛讨论。迄今为止，仍有51架F-117被妥善保存在内华达州托诺帕试验场。
F-117被运往美国空军国家博物馆
8月中旬，互联网上流传F-117被裹成粽子由拖车运往某地的照片。之后，有媒体试图与美国空军取得联系，以获取F-117隐形攻击机的最新细节。28日，俄亥俄州莱特·帕特森空军基地的空军发言人布拉肯斯作出回应，称“2019年8月22日，一架‘夜鹰’抵达美国空军国家博物馆”。该博物馆距离莱特·帕特森空军基地仅6英里，意味着之前出现的那架F-117很可能是在经过非军事化处理后，通过远距离运输，送去美国空军国家博物馆进行展示的。
机库里保存的F-117
这位发言人还证实，储存在内华达州托诺帕试验场的F-117“夜鹰”多达51架。洛克希德·马丁公司共生产了59架F -117，以及5架预生产型的YF-117，51架的储存量说明绝大多数“夜鹰”仍保存完好。早在2016年之前，F-117即被要求保持“1000型”储存状态——这意味着美国空军在必要时可随时将该机恢复现役。根据2017财年国防授权法案，美国空军计划以每年4架的速度销毁F-117。照这样推算的话，销毁全部退役F-117需要花费13年的时间。
YF-117 79-10781号机喷涂“Toxic Death”字样
一年才能处理4架退役F-117，效率这么低下是有原因的：工作人员首先要使用研磨剂去除覆盖在F-117机体表面的敏感的雷达吸波材料涂层，由于这种材料有着很强的毒性，他们还得穿戴全套防护装备，并使用特殊的设施。1991年，一架YF-117（序号：79-10781）飞往莱特·帕特森空军基地的美国空军博物馆展出。当时，工作人员在机体表面喷涂“Toxic Death”（中毒死亡）的字样以警示他人，这架飞机的雷达吸波材料涂层无异于一种剧毒！
2008年公开销毁的一架YF-117
按照之前的计划，首架F-117应在2017财年销毁，截止目前，销毁的F-117应在10架左右。可实际上，美国空军只在2008年销毁了一架YF-117（序号：79-10784），至于量产型的F-117悉数被保存在托诺帕试验场。对此，美国空军的解释是，在展开正式销毁工作之前，需要“事先进行环境影响的相关研究”。
YF-117 79-10781号机在美国空军国家博物馆内展示
F-117在爆破销毁的过程中，可能会因有毒的雷达吸波材料处理不当，而对环境造成影响，这是美国空军给出的官方解释。这个解释合情合理，但可能并非F-117被妥善保存至今的真正原因。之前，F-117被频频捕捉到仍在执行某些飞行任务的画面。这意味着，这款“过时”的隐形攻击机仍参与了一些秘密的研发工作，比如测试新型的传感器系统，包括红外搜索与跟踪（IRST）系统，这些系统未来将越来越多地出现在美国军用飞机上。
退役的F-117“夜鹰”仍在飞行
考虑到歼-20、苏-57等中俄隐形战机已投入使用，身为世界首款完全以隐形技术设计的飞机，老旧的F-117仍有很大的利用价值，它既可以充当“红军”用于美军现役隐形战机的对抗演练，也可搭载新型传感器系统进行一系列秘密测试，发挥一定的研究价值。所谓的“销毁”，或许只是美国空军掩人耳目的一种手段而已。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/386804.html