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道路交通安全是件与每个人都息息相关的事情，较之于小汽车，摩托车无证无章驾驶的情况更为普遍，这样的话，一旦发生交通事故，事故的责任就不好追认，为了便于管理，很多城市都下达了禁摩令，可是既然已经禁摩了，为啥不禁止生产摩托车？内行人一分析，原来有这2个原因，终于懂了！
第1个、我国的摩托车产业现状：任何一个产业的退出都需要经历一个漫长的过程，是否要禁止一些产品生产需要经过慎重考虑和科学评估之后再下结论。现阶段，摩托车产业仍是一些城市的支柱产业，比如“摩都”重庆，在那里聚集着很多的摩托车企业，是重庆的支柱产业之一，若是贸贸然立即禁止，可能对会影响当地的经济。
第2个、我国尚且存在着广大的摩托车需求市场：在我国的广大农村地区，中小城镇以及城乡结合地带，对摩托车尤其是三轮摩托车仍存在着庞大的需求，农民进城不一定会选择巴士或者公交，更有可能选择自家购买的小三轮，若是去一些小乡镇里看看，很多人的出行方式还是电瓶车或者摩托车，能够载货的小三轮尤受欢迎。如果禁止摩托车的生产，这一部分群体的需求在短时间内很难由其他产品代替，人们的出行成本势必提高，可能就会影响这些地方人们的生活水平。
内行表示，以上2个就是既然已经禁摩了，不禁止生产摩托车的其中一些原因，所以，纵然很多城市实施了禁摩令，限制摩托车上路，但是因为有内需的存在，还有因为是一些城市的支柱产业之一，所以，才会出现很多地方禁摩却不禁止生产的现象。
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“今收到…”因收条多写一个字，5万欠款要不回来了！
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人过五十岁，失业之后能做什么呢？中年人的心酸，谁都不容易
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