据外媒报道，莫斯科时间25日下午8点10分左右，俄罗斯一架正在黑海上空执行任务的苏-27战斗机从雷达屏幕消失，两架救援直升机和一艘护卫舰已经前往坠机地点进行搜救，但是由于天气恶劣，搜救工作将会十分艰难。而同一天下午4点左右，一架L39轻型军用教练机在进行飞行训练时在克拉斯诺达尔边疆地区坠毁，飞行员丧生。
事实上，号称实力全球第二仅次于美国空军的俄空天军，坠机事故之频繁快赶上一向被人们当成笑料的印度空军。两起事故在同一天发生是偶然，但近年来俄罗斯的航空事故真不少见。去年9月，俄罗斯也在一周之内连续三天发生了3起事故，这频率连印度都要自愧不如了。
9月4日，1架苏-25UB攻击机在斯塔夫罗波尔地区坠毁，并在与地面的碰撞中爆炸，2名飞行员遇难；9月5日在萨拉托夫州1架米-8直升机在跑道加速期间翻转而着火，最后坠毁，所幸机组人员及时撤离；9月6日，在利佩茨克地区的一次训练飞行中，2架苏-34战斗轰炸机相撞，1架战斗机的驾驶舱和机身损坏，另一架机翼末端损害，不过飞行员都得以生还，无人受伤。而俄罗斯目前最先进的苏-57战机，也在去年末的一次试飞时出现了"首摔"，飞行员成功弹射，没有人受伤。
其实不看日常摔机，而从实战的数据来看，俄空军的"战损"也还不是太难看。例如在截至2018年末两年多的叙利亚战争中，俄罗斯共出动了战机36000架次，而仅仅损失了5架。在这5架中，一架苏-25SM在伊德利卜省被恐怖分子的便携式防空导弹击落，飞行员菲利波夫弹射逃生，并与恐怖分子展开了战斗，在弹药用尽的时刻，菲利波夫不愿成为俘虏，选择了用手榴弹结束自己的生命。本文为全球防务观察原创，转载请注明来源。
除了这个感人的英雄故事，另外两架损失的战机就跟恐怖分子无关了。2016年，一架米格-29K舰载机在"库兹涅佐夫海军元帅"号航母上降落时坠海，一个月之后，又一架苏-33在着舰时因拦阻索老化断裂滑出甲板坠海。这些非战斗"减员"的飞行事故，从一个方面也反映出俄军因为军费不足而导致军队的"质量"出现了下降，无论是飞行员还是飞机都在进行"危险"飞行乃至作战，这种局面要持续到什么时候呢？文/PY
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