最近，现代汽车集团与Impact Coatings公司签署氢燃料电池研发合作MOU。
其中，两个核心点，一是： 继投资Impact Coatings公司后，进一步签署“氢燃料电池研发合作MOU（谅解备忘录）”，旨在实现氢燃料电池技术创新。
二是：通过应用“物理气相沉积陶瓷涂层技术”，有望提升产品性能，降低生产成本，助力氢燃料电池车大众化。
（已量产的氢燃料电池车nexo，竞品丰田mirai）
先投资，继而再强化合作，看得出现代汽车是想要获取燃料电池堆的核心技术，毕竟氢燃料电池汽车被认定为未来的终极汽车形态，要想企业长存，这种战略布局是必不可少的。
通常，氢燃料电池堆被称为氢燃料电池车的“心脏”，为提升传导率，防止表面腐蚀，就会将电池堆的分离板表面进行超精密涂层处理。
一直以来，现代汽车集团所用的涂层材料均为价格不菲的贵金属物质。而 Impact Coatings公司的“物理气相沉积陶瓷涂层技术”是采用物理蒸发掉原理，将已经转变为气态的陶瓷材料薄薄地涂覆在物体表面。该技术可以大幅提升产品性能的同时，降低生产成本。因此，如果应用此项技术，现代汽车生产的氢燃料电池车将有望降低销售价格，助力实现氢燃料电池车的大众化。
现代汽车与Impact Coatings公司计划建立互利合作关系，将该公司涂层技术优化升级，后续并将其应用于量产汽车中，实现技术的商用化。
现代汽车集团燃料电池事业室室长室长朴舜赞表示：“在世界各地，氢能源的价值日益凸显，各个国家相继发布了相关战略蓝图。在行业变革的紧要关头，我们要确保掌握氢燃料电池领域的核心技术。因此，我们联手进行技术交流，共同提升技术实力。”
在去年年底，现代汽车集团就发布了氢能源及氢燃料电池车的中长期发展蓝图——《FCEV蓝图2030》，计划于2030年在韩国国内构造年产50万辆氢燃料电池车的生产体系。为实现这一目标，现代汽车集团将不断拓展研究相关技术的优化升级，计划与主要零部件供应商进行合作，并于2030年之前共计投资7.6兆韩元（约423亿人民币）。
此外，现代汽车集团去年还与大众奥迪签署了合作伙伴关系，旨在共享氢燃料电池车相关专利及主要零部件等。并且今年9月，现代汽车还联手全球发动机及发电系统领域的领军企业——美国康明斯（CUMMINS）公司，计划向北美商用车市场供应氢燃料电池系统。
现代汽车集团11月还与以色列自主研发水电解模式的氢燃料生产技术企业“H2 Pro”、瑞士氢燃料储存压缩技术企业“GRZ Technologies”达成战略投资合作。现代汽车的种种举措都推动氢燃料电池车技术实现商用化的进程，同时又大幅度降低了氢燃料电池车的生产成本。
未来，现代汽车集团将继续专注于扩大氢燃料基础设施，提高其燃料电池汽车的生产效率，进一步促进氢燃料电池车的发展与普及。
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