巴黎12月24日电（鲁佳）本月5日罢工开始以来，巴黎大众运输公司（RATP）的“病号”已增加两倍。以请病假的方式停工，成为一个敏感问题。
据《巴黎人报》报道，今年12月罢工以来的三周，巴黎大众运输公司地铁系统3000名司机递交的病假申请是去年同期的300％以上。具体来说，罢工第一周的对比数据显示，2018年12月10日至16日，平均每天有141名司机因病缺勤，而2019年12月9日至15日，这一数字上升到446人；罢工第二周，2018年12月17日至20日，平均每天有137名司机因病缺勤，而2019年12月16日至19日达到每天578人；本次罢工第15天也就是12月19日，数据达到一个巅峰，646名司机请了病假。
除了地铁司机之外，巴黎大众运输公司其他系统的司机也“病情高发”。巴黎大区快铁（RER）的850名司机，病假缺勤同样增加了300%以上。公交车司机的“健康情况”略好，1.5万名司机病患增幅较小，罢工第一周增加170%，第二周增加200%。
巴黎大众运输公司管理层证实了这一数据，但拒绝对此爆炸式增长作出评论。分析认为，以病假形式缺勤，是既可以延长罢工时间，又避免经济损失的方式。但巴黎大众运输公司全国自治工会联盟（Unsa）不愿对此作出回应，另一家工会成员则反驳称“领导层准备不惜一切代价诋毁这场运动，病假是由医生开出的，而不是公司开具的。”
报道称，巴黎大众运输公司管理层正在对这些病假进行核实，以确认这些假条不是相同的医生经手，与此同时，将加强对生病员工的把关。目前已有90份病假要接受制裁，相关员工被抽查时都没有在家养病。而工会方面谴责称这是“迫害”，质疑道，“巴黎大众运输公司员工都不再有权生病吗？管理层最好考虑一下这些病假的原因。”
据消息人士透露，巴黎大众运输公司的司机压力来源多样化，包括乘客的不满、罢工者对非罢工者的打击，以及繁忙交通造成的工作困难等，这些都可能使员工陷入严重的心理困境。
至于法国国家铁路公司（SNCF）是否也在发生同类状况，该公司未予官方回应，一名发言人解释说“没有关于整个公司的数据”。但自12月5日以来，法国国家铁路公司也一直在罢工。也有员工承认，“罢工是在拿自己的职业生涯冒险。”
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/1794051.html