俄罗斯与乌克兰两国已经是一对不折不扣的冤家，自苏联解体之后，双方之间的矛盾几乎就没用停下来过。在2014年爆发的克里米亚危机更使得双方之间的冲突摆到了台面上，双方之间甚至爆发了直接冲突。俄罗斯命令自己的军人携带武器去帮助克里米亚地区的武装组织，双方之间的仇恨已经不是轻易可以解决的了。
要知道的一点是，在苏联解体之前，乌克兰与俄罗斯都是苏联的重工业基地，而在第二次世界大战期间，大名鼎鼎的T-34中型坦克便是在乌克兰的哈尔科夫大规模生产的，而生产这些坦克使用的钢材则大多来自俄罗斯境内，在苏联时期俄罗斯与乌克兰几乎不分你我，在这种情况下使用对方境内的资源时十分正常的。毕竟克里米亚地区都是当年两国作为友谊的象征进行让渡的。但是在苏联解体后，双方发现自己高度依赖对方境内的资源，在进行制裁之后，乌克兰变成了全欧洲最贫穷的国家，而俄罗斯的日子也不好过，到了今天仍欠下不少债务无法偿还。
现在可以说，俄罗斯已经失去了大部分造船业，毕竟苏联时期主要的造船基地并不是在俄罗斯境内，而是在克里米亚地区。而乌克兰发现自己在失去俄罗斯零件供应后，几乎连一架飞机都无法生产了。俄罗斯寄希望于通过长时间封锁来使得乌克兰没有可以使用的飞机，但这个想法也不是那么好实现的。
比如，An-22这种空中巨兽目前仍属于乌克兰。An-22的技术也是十分先进，虽然不是喷气机，但是它的螺旋桨也可以为其提供很强大的动力，其螺旋桨与Tu-95战略轰炸机上使用的师出同门，就算在满载的情况下，An-22也可以飞行超过5500公里，其最高起飞重量甚至达到了200吨以上，至少目前其他国家的大部分运输机都无法与其相媲美。
可以说，俄罗斯这一打算根本不可能成功，就算无法制造新型运输机，苏联时期遗留下来的安22运输机，只要进行大修，也完全够乌克兰军方使用一段时间了。比起运输机，乌克兰方面显然是更担心主战坦克等装备消耗的问题。毕竟在东乌战场上，已经有很多的坦克被对手击毁。目前乌克兰也基本不具有生产主战坦克的能力，虽然T-84已经投入生产，但是因为其年产量极低并且造价较高，显然是不足以满足乌克兰军方的需求。目前，乌克兰甚至寄希望于从国外采购主战坦克。（苟利）
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