第一个请中国帮忙修高铁的发达国家：放弃德日法，为何看好中国？-搜搜看看

中国是世界上高铁发展最好乃至最发达的国家，和日本、德国等高铁强国相比，我们不缺技术，更重要的是我们拥有更加丰富和成熟的经验。现在，高铁已经成为了中国的一张“世界名片”，在全世界都有很高的知名度。

凭借着丰富的经验和发达的技术，中国已经帮助很多国家修建了铁路，但是在高铁上几乎没有突破。这是当下世界的形势决定的，掌握高铁技术的多数都是发达国家，很多国家尤其是发展中国家缺少核心技术，这导致高铁的造价十分昂贵；此外，尽管高铁已经发展了很多年，但不少国家依旧是持着观望态度的。

在亚洲目前建有高铁的国家只有4个，它们分别是日本、中国、韩国和土耳其。其中只有日本和中国掌握核心技术，韩国虽然是发达国家，但是在高铁建设方面存在明显的短板，最主要的原因可能是国内的需求不高。

目前，韩国已经运营的高铁里程达到了887公里，其中最早建设的京釜线和湖南线最高时速可以达到300公里，其高铁核心技术均是由法国阿尔斯通提供，总投资超过了842亿人民币（远超过中国修建高铁的成本）。

同时韩国还在部署全国的中高速铁路网络，最高时速不超过250公里。为了完成这一个庞大的项目，韩国需要找到可靠的合作伙伴，日本、中国、法国、德国都是很不错的选择，但韩国这一次选择了和中国合作。

理由十分简单，中国有大规模建设高铁的基础，质量有保障、价格低廉、安全可靠性强是中国高铁的优势，这是视技术为资本的日法德所不具备的条件。

韩国是第一个请中国“帮忙”修高铁的发达国家，这对于我们来讲意义十分重大，是对中国制造和中国技术的一种认可！

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第一个请中国帮忙修高铁的发达国家：放弃德日法，为何看好中国？