“超越法拉利是野马的梦想，而眼前的Mach-E将超越特斯拉。”11月18日，在纯电Mustang Mach-E全球发布会上，小比尔·福特宣称自己将是新车的第一位车主。在这位福特汽车的当家人眼里，Mach-E代表着福特的未来。
Mustang Mach-E的面世，标志着福特早先的电气化战略发生了翻天覆地的变化。福特进入电动化新时代。
美国往事
对于福特，电动车源于一个梦想，坚持的过程更像是一场马拉松。
1914年，亨利·福特与托马斯·爱迪生共同发明概念电动车，这是全球最早的电动车型之一。
在第一次石油危机前的1967年，福特制造出了纯电动概念车Comuta。在第三次石油危机爆发后的第二年，福特推出纯电动皮卡福特Ranger。自此后，福特先后推出多款纯电和混合动力概念车车型，并率先投入美国市场。其中，福特Fusion混合动力自2013年上市以来，已成为美国市场最畅销的插电式混合动力汽车之一。
至今，福特在全球销售混合动力和纯电动汽车累计达50万辆。尽管一直处于领先，但福特没有挡下新贵特斯拉的进攻。
在福特最新的电动化战略中，原有的电动轿车现在停产了。过往百年的坚持若一梦黄粱。
福特涅磐
特斯拉横空出世后，全球掀起一场以自动驾驶和电动化为主的新技术革命。已经在电气化领域坚持了长达一个世纪的福特，显然没能跟上这股浪潮。
进入2010年代，面临环保压力，新车滞销、业绩持续下滑，福特前CEO马克·菲尔兹在任职3年后不得不卸任离职。
2017年5月，在新CEO吉姆·哈克的带领下，福特开始了在自动驾驶、电动化和共享出行三大领域的技术变革。过往百年在电动化的努力被尽数抛弃，主动融入席卷全球的技术新浪潮，与各大车企联合，在产品研发、技术平台和动力电池等方面展开深层次合作。如与新创企业联合开发电动车技术，与德国大众达成战略协议将于2023年起使用大众MEB平台。
此次全新发布的Mach-E 就是福特在电气化的全新战略产品。新车将于明年上市，并将于2021年推出GT车型。随后，福特Mustang系列产品车型将涵盖硬顶跑车、敞篷跑车、高性能跑车和纯电动SUV。
Mach-E是第一款全轮驱动的野马。福特汽车高管认为，他们已经从竞争对手那里学到了东西，并且正在不断进步，以提供全面的电动汽车战略。
“这是电动汽车，是Mustang。”车辆架构经理保罗·约翰斯顿在接受采访时说，将首款全新开发的SUV放在野马家族的决定，在吉姆·哈克于2017年接任后不久做出的。
中国2.0
“欢迎中国的客户通过线上预订。”在发布会现场。福特高官通过摄影师镜头向中国发出邀请。
在中国，福特正深陷困境，并期待今年4月开始的变革扭转颓势。今年第三季度，福特在华销量共计13.1万辆，较去年同期下降30.3%。
11月18日，福持宣布的面向全球市场的新一轮电气化计划中，再次重申了中国市场的重要性。福特中国在4月发布的“福特中国2.0”战略中提出，将在未来3年内推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型，其中10款为新能源车型。
福特在中国的首款电动车领界EV于8月25日上市，这是一款专为中国打造的紧凑型SUV。
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