德国媒体近日报道称，戴姆勒（奔驰母公司）新上任的CEO OlaKällenius（中文名字康林松）表示要在公司管理上“大量节省成本”。在本周早些时候的梅赛德斯-奔驰的高管会议上，OlaKällenius提出想要减少德国 10％的管理职位。并称，戴姆勒劳资委员会发布的一份通讯透露了这一消息。
一位戴姆勒的德国员工表示，裁员的范围是从1级到4级，将有大约1100个工作岗位被缩减。戴姆勒本身拒绝就此作出评论，该公司发言人解释说：“我们正在与员工代表进行建设性对话，但我们不会对劳资委员会的猜测发表评论。”
这位发言人提到11月14日的戴姆勒第三季度财报发布日，在刚刚过去的第三季度，尽管戴姆勒营业利润小幅上升，息税前利润（EBIT）增长8%至26.9亿欧元，高于上年同期的24.9亿欧元，主要受奔驰豪华车销量增长8%和现金流稳健推动。但戴姆勒称，在梅赛德斯-奔驰品牌的利润率从上年同期的6.3%降至6%后，其将重新评估成本。此前，梅赛德斯-奔驰GLS的生产出现问题，安装了排放作弊软件，遭到检方的调查和罚款。
当时，在财报分析会议上，康林松表示：“为了在未来几年把控转型，我们需要加大努力：必须大幅降低成本，持续增强现金流。”但他没有详细说明具体的成本削减计划。戴姆勒首席财务官哈拉尔德•威廉（Harald Wilhelm）表示，投资者不应期待战略出现180度大转弯。而投行Jeffries分析师Philippe Houchois表示，第三季财报显示，奔驰汽车利润率令人失望，卡车部门获利逊于预期，但总体现金流稳健。
“总的来说，我们的劳资委员会面临着财务困难，需要采取审慎的措施，但是不得要求您解决法律纠纷或供应商的质量问题，”劳资委员会负责人迈克尔·布雷希特（Michael Brecht）的员工代表向戴姆勒的170,000名德国员工写道。
戴姆勒管理委员会最近使工事委员会面临公司的人员和财务状况。自今年5月康林松（Ola Kaellenius）接替蔡澈担任戴姆勒新任首席执行官以来，一直在策划进行成本的削减。一方面是因为，车企开始向电气化转型，加大了对新能源汽车的研发投入与市场建设。另一方面，因为应对”柴油排放门丑闻“，戴姆勒公司多次上调了诉讼预算及罚金数额。
这些不利因素导致戴姆勒集团的财务报告中盈利状况极具下滑。第二季度，戴姆勒营业收入为426.5亿欧元，同比增长5%，息税前亏损15.6亿欧元，去年同期利润为26亿欧。这是时隔九年后，戴姆勒集团首次出现季度亏损。根据戴姆勒集团发布第二季度财报显示，奔驰柴油车排放造假问题使得戴姆勒损失了10.7亿欧元。同时，戴姆勒将柴油车的法律和政府诉讼费用成本拨备提高了16亿欧元。今年，戴姆勒已经多次下调了盈利预期。
而在刚上任之初，康林松就抛出了自己的缩减成本计划。其从五月开始就在推动成本节约计划，计划的第一部分就是裁员1万人，带穆雷计划在未来几年内削减成本67.5亿美元（约合人民币452亿元）。戴姆勒认为，随着汽车行业向自动驾驶、电动汽车等新方向发展，研发成本正逐渐上涨，愿意与其他汽车制造商以及技术公司合作，共担高昂的技术转型成本。
而从代表工人的组织机构管理层所提供的的公开信来看，从财务的角度来说，戴姆勒的情况“目前很困难”的阶段。“这是由于许多众所周知的原因：对电动汽车和数字化的大量投资，成熟技术的同步开发，包括一些法律诉讼遗留问题以及生产和启动问题。”该人士表示。
根据路透社报道，由于在中国市场和美国市场销量表现疲软，以及研发成本增多、日元汇率变化等综合因素，三菱汽车将把此前对2019财年“营业利润900亿日元（约合人民币57.8亿元）”的预期下调至300亿日元（约合人民币19.3亿元），下调幅度高达67%。而为了进一步缩减成本，三菱汽车将裁减部分工作岗位，不过目前公司还未就具体裁员数字做出决定。
而加上日产和戴姆勒，目前全球已经有13家企业做出裁员决定。其中包括通用、福特、日产、FCA、大众、特斯拉、捷豹路虎、沃尔沃、本田、奥迪、PSA，超员人数接近10万人。其中福特裁员7000人，而通用裁员14000人。而大众汽车则宣布在2023年以前将削减5000至7000个工作岗位。
汽车行业的压力每天都在增加。劳资联合会写道：“行业的转型使我们所有人都处于悬念之中。我们的员工也感受到管理的压力，并越来越多地讨论生产车间和办公室迫在眉睫的人事措施问题。”为了减少人员成本，戴姆勒管理委员会应该例如提议不增长工资，推迟个人工资的增长。但这一提议遭到了员工代表的“断然拒绝。”
劳资委员会主张扩大休假的可能性，而不是收取额外的关税。此外，他们要求进一步开放部分退休金，并且目前希望了解戴姆勒员工提供的外包服务戴姆勒发言人强调，集团正在审查所有业务领域的成本和对策，以应对汽车行业和戴姆勒面临的主要挑战。分析仍将继续。
戴姆勒目前有29.87万员工，康林松的成本节约计划将于2021年生效，这将是一个巨大的快速转变。裁员很可能“以社会可接受的方式进行，而且不会大张旗鼓”。短期来看，戴姆勒不会再对空缺岗位进行人员补充。
10月梅赛德斯-奔驰（不含smart品牌）全球销量达到199293辆，同比增长4.9%；其中，中国市场10月销量为57142辆，同比增长13.8%。今年1-10月累计销量已达583032辆，同比增长5.8%，均创造了历史最佳成绩。同时，欧洲、北美、亚洲市场10月单月均实现了销量同比正增长。
附：机构统计的全球汽车产业链裁员人数统计表
1、全球整车企业裁员统计表
2、全球汽车零部件裁员统计表
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