近日乘联会发布了10月最新的销量数据排行榜，从10月的车市表现可以看出，整体需求依旧低迷，入门级车型市场增长乏力，但是环比上月，银十的到来还是对车市带来了一定的销量刺激，各个细分榜单均有明显的销量回暖。
尤其是轿车领域，具体车型的销量回暖更加明显，轿车销量榜单前十五名，只有四款有同比下滑，其余车型均有不同程度的明显增长。在10月，朗逸凭借46186辆的数据，再次将冠军宝座牢牢占据，轩逸以3千多辆的差距和冠军宝座失之交臂，屈居第二。
其实两款车都是消费者的购车首选，但是因为轩逸刚完成换代改款，终端的降幅不如朗逸出色，所以在销量上就略显被动。从目前两款车的累计销量来看，朗逸累销已超38万，轩逸刚破36万大关，两者的差距不小，剩下两个月的时间轩逸赶超无望，今年的轿车销量冠军不出意外将由朗逸包揽。
速腾本月发力，月销33374辆，同比增幅高达26.6%，以四百多的优势，将万年老三卡罗拉甩在身后，卡罗拉也由于车型换代更新的影响，在9月销量只有两万六，卖的还不如英朗多，现在价格渐趋稳定，销量逐渐回升到正常水平，但是被速腾钻了空子，抢占了第三的宝座。
宝来的销量表现中规中矩，排名位次也没有较大的波动，英朗本月销量再攀新高，较9月也有近3000辆的增长，和去年同期相比增幅更是高达41%。思域的表现可以用稳步增长来形容，目前已经成为运动家用A级车第一人，销量稳定在2万辆上下，涨势稳定。
思域和帕萨特以及雅阁和凯美瑞热门的表现均在意料之中，本月萨帕特再超雅阁成为B级车销冠，而雷凌则为10月榜单带来不少惊喜，换代后的雷凌产品力肉眼可见的大增，在主被动安全配置完全超同级别车型的实力衬托之下，雷凌开始逐渐发力，本月销量破2万，跻身榜单前十名，后期的销量表现依旧值得期待。
榜单还有一份惊喜来自于吉利帝豪，本月再度上榜，月销18366辆，虽然排名11位，丢了万年老十的称号，而且和去年同期相比有一定的下滑，但是较上月来看，国产车型的份额有明显的回暖和提升。
留意榜单可以发现，本月三缸发动机车型也迎来了春天，共有英朗、科鲁泽、凌派、思域三款半车型上榜，为什么说三个半，思域的入门版本搭载的是1.0T三缸发动机，也算半个。这些产品的销量表现都很出色，凌派更是有三位数的同比明显增长，在超长质保整车护航，或者过人实力的衬托之下，这“三个半”车型的数据有力的证明了，三缸车型也能有春天和未来。
从轿车领域上榜车型占比来看，日系共有7席上榜，比德系车型占比还高，离不开凌派等新车型在细分市场出色表现的贡献，德系实力依旧，占据榜单1/3的份额，美系车共有两款车型，国产1席。在发展成熟竞争白热化的轿车领域，国产车要走的路还很长。
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