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纪念人类登月50周年。
桂·製造
向先驱致敬
登月，标志着冷战时期美国载人航天计划的高潮，也意味着美国将自己定位为全球科学和技术的领导者。在阿波罗11号任务期间，阿姆斯特朗、奥尔德林和柯林斯一起飞往月球，代表着人类在一个看似不可能的时间段里，完成了一个看似不可能的任务。
今年是阿波罗11号登月任务50周年，宇集院将推出两期文章，回顾人类探索月球、远征太阳系的伟大壮举。
1
Part
宇航员带回了超过360公斤的月球岩石用于地球研究 Source: NASA
362，收集到的月岩总质量，单位：千克
阿波罗计划被认为是一项政治挑战，其目的是为了打败苏联人登月，实现这一目标成了一项工程挑战。而且为确保宇航员在到达月球时做一些有意义的事情，这项计划同时也成了一项科学挑战。
计划的关键是给宇航员们教授野外地质学，除了课堂教学，宇航员们还参加了夏威夷、墨西哥、冰岛和德国的实地考察，他们切身了解了岩层、火山和陨石坑。
“这非常有趣，”阿波罗15号指令舱宇航员沃尔登说，“我们在脑海中勾勒出一幅正在寻找东西的画面。”
在月球上，宇航员们装备了锤子、铲子和钻头。与此同时，在月球轨道上指令舱中的宇航员像沃尔登一样，对下面更大的月面区域进行了观测。
沃尔登说:“我在着陆区上空掠过，描述着与他们在月面上发现的地貌特征，我认为这真的有助于绘制月球表面。”
第一位（也是唯一一位）访问月球的地质学家是哈里森·施密特，在阿波罗17号的任务中，他发现了橙色的岩石珠子——这是月球上火山活动的有力证据。那一次船员们带回了741个月球岩石样本，重达111千克。
阿波罗11号在月球上采集了22千克的岩石和土壤样本，这些样本被送往休斯顿的月球接收实验室，不过对宇航员们来说，他们必须先填写一份海关申报单。
此后月球岩石被捐赠给政府、博物馆或借给科研机构用于研究，另一些则被密封在容器中，自把它们装进去就没有被人碰过。
对这些样本的分析揭示了月球的不为人知的历史，它们提供了令人信服的证据，证明了地球和月球是一颗早期行星和另一个天体撞击而形成的。
2
Part
阿波罗宇航员通过步行和月球车在月球表面移动了约96.56千米 Source:NASA
96.56，在月球上漫步的距离 单位：千米
休斯敦希望阿姆斯特朗和奥尔德林不会离返程的登月舱太远，所以宇航员们最远只走到了登月舱附近的一个火山口，距离大约有800米。
但是随着任务的进行和在月面上停留时间不断增加，宇航员们不得不走得更远。即使月球的重力只相当于地球的六分之一，在月面上移动也是件很累的事情，宇航员的活动范围严重受限。
1972年的阿波罗15号任务中，大卫·斯科特和詹姆斯·埃尔文驾驶了第一辆月球车。这辆“电动汽车”以每小时16千米的最高速度载着他们走了大约25.74千米。
“月球车的操控性非常好……我可以开得很好。”斯科特向任务控制中心报告说:“它能很好地在坑坑洼洼的路面行驶，但我感觉我们需要安全带。”
“那就和车主手册上写的一样了，大卫。”地面回答。
最后一个登月的人尤金·赛尔南仍然保持着月球驾驶记录。在阿波罗17号任务期间，与哈里森·施密特一道，在仪表上记录了35千米的行程——最远时他们距离登月舱6.43千米。
3
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月球着陆器是一项杰出的工程产物，但它并没有给两名宇航员带来多少物质享受 Source: NASA
4.5，登月舱可居住体积，单位：立方米
经过紧张的登月，在月球表面行走两个半小时后，阿姆斯特朗和奥尔德林密封了登月舱的舱门，并对舱内重新加压。此时他们都已经筋疲力尽了，在返回轨道上的指令舱之前，休斯敦安排他们睡觉休息。
阿姆斯特朗后来在他的任务报告中写道:“剩下的时间几乎完全浪费了，噪音、灯光和低于预期的舱内温度让我很烦躁。”
虽然登月舱是一个伟大的航天器，但作为一个居住舱，它远远谈不上舒适。上升段引擎罩的巨大气缸像一个桶在机舱中央升起，这意味着地板上几乎没有多余空间。
阿姆斯特朗试图睡在引擎盖上，奥尔德林则睡在地板上。
阿姆斯特朗抱怨说:“窗帘没有完全挡住光线，机舱里到处都是通过窗帘的光、警示灯光和显示灯光。”
“当时乙二醇泵发出的噪音大到让你无法入睡，”他补充说。“奥尔德林估计他断断续续地睡了大约两个小时，而柯林斯根本没有睡觉。”
在阿波罗11号以后的任务中，宇航员们都可以穿着内衣睡在吊床里。尽管如此，因为登月的兴奋，只有少数人说自己能睡个好觉。
4
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返回舱落入海中 Source: NASA
11：阿波罗8号最大再入速度，单位：千米/秒
1968年12月27日，阿波罗8号的宇航员即将成为人类历史上移动速度最快的人。完成登月后，佛兰克·伯尔曼、吉姆·洛威尔和威廉·安德斯准备重返地球大气层，它们以11千米/秒的速度飞行。
这将是阿波罗指令舱及其树脂隔热罩的最终测试，该隔热罩旨在保护宇航员免受高达3000摄氏度的高温。
伯尔曼说：“我们利用大气层来减速，从物理角度看，这是任务中最艰难的一部分，因为你长时间承受6个G的过载，呼吸会很困难。这有些像是在霓虹灯或喷灯里飞行——是整个航程中最刺激的。”
但这还没到旅程里最不舒服的阶段，晚上返回舱在太平洋上降落，倒立着一头扎进了海里，宇航员们被悬挂在座位上。
“飞船是一艘糟透了的船，”伯尔曼说说，“我们不得不等了大约两个小时，直到天亮，因为有鲨鱼的时候海军不想让潜水员下水。”
“我晕船了，把安德斯和洛威尔身上吐得到处都是。直到今天，我仍然听到他们这样嘲笑我。”
不过他们的速度记录没能保持太久。阿波罗10号在1969年5月26日从月球返回地球途中，创造了新的载人航天器的飞行速度纪录：39,897千米/小时（11.08千米/秒），也创下了人类有史以来最快移动速度的世界纪录。
5
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在时长三天半的地月往返旅途中，宇航员们大部分时间里都平安无事 Source: NASA
384400：到月球的距离，单位：千米
经历了紧张的发射流程之后，一些宇航员觉得飞往月球的那段时间相当枯燥。
阿波罗15号指令舱宇航员沃尔登说:“我们有3天半的时间无事可做，我们要做的就是等到达月球，这段时间真是闲的蛋疼。”
随着地球在他们身后渐渐远去，宇航员们聊天、阅读、听音乐或尝试用阻力带进行锻炼，他们还参加了电视广播。你可以把它比作一辆只能多拉两个同事的小型车，并且偶尔会进行直播这种体验。
他补充说：“在前往月球途中，白天很少有时间会让我们对路线做出小小的调整，不过这是我们出发时做的最兴奋的事。”
我们之所以能如此精确地知道地月之间的距离，是因为执行任务期间，沃尔登在月球表面进行了一次实验。阿波罗11号、14号和15号上的宇航员在月面放置了激光测距反射镜（LRR），这些特殊的镜子被设计用来反射地球上望远镜用来瞄准测距的激光。顺便说一句，如果你想把地月距离转化为马拉松，大概你得跑9186次才能跑完。
激光测距反射镜至今仍在使用中，这让天文学家对月球轨道有了更深入的了解。他们还发现，月球离地球越来越远，目前正在以每年增加38毫米的距离远离地球。
Reference：
作者：Richard Hollingham
原文发布于：www.bbc.com
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