文丨千红一窟
IIHS是干嘛的？
和欧洲的E-NCAP、中国的C-IASI一样，IIHS也是一家专门测评汽车安全性能的机构，而且被奉为全球最严苛，堪称车界“火眼金睛”。
IIHS并非官方背景，而是一家非营利性机构，由保险公司创立，汽车的安全性能直接影响到保险公司的效益，所以IIHS在评测过程中一视同仁，毫不留情。
从2006年开始，IIHS坚持每年评选出“Top Safety Pick”榜单，作为“安全之车”重点推荐给美国消费者。2019年Top Safety Pick榜单出炉，共计57台车上榜，其中27款获得Top Safety Pick，30款获得Top Safety Pick+。
榜单中日系车大获全胜，占比远超德系车，而美系车几乎全军覆没，仅克莱斯勒Pacifica一台车被推荐。
我们排除掉豪华品牌，排除掉海内外差异车型，只看国内同款在售的TOP SAFETY PICK+车型。共有16款，竟皆为日系和韩系品牌。（强调：海内外虽为同款车型，但不确定使用框架材料和强度是否相同）。
国内在售的日系品牌
马自达：阿特兹、CX-5
丰田：凯美瑞、亚洲龙、RAV-4
斯巴鲁：力狮、XV、森林人、傲虎
国内消费者常认为“皮薄”的日系车却被IISH认为是非常安全的。我们必须纠正一个概念，汽车蒙皮的厚薄并不能决定安全性能，真正决定碰撞安全的是结构设计、框架强度、主被动安全配置等。
国内在售的韩系品牌
现代：领动、索纳塔、途胜、胜达
起亚：K5、斯丁格、昂希诺
韩系车在国内市场表现同样不佳，甚至有言论指出被国产汽车超越。这样的观点有失公正，放眼全球，韩系车被评为第五大汽车起集团，2018年全球销量近800万台，是国产汽车远不能及的。
虽然榜单中16台车国内有销售，但我们不确定车辆框架材料是否相同，因此榜单只作为参考，并不作为最终推荐。例如美版帕萨特在碰撞检测中表现优异，而国产帕萨特在碰撞中A柱险些断裂。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/1042546.html