东航供图
封面新闻记者 杨金祝
10月27日起，民航执行新冬春航季，9月25日投运的大兴国际机场将迎来航空公司的批量进驻。10月27日零时起，将共有9家航空公司部分航班由首都机场转场（或入场）至大兴机场运营。
封面新闻记者从东航获悉，东航在2019-2020年冬春航季先将首都机场10%航班量转场至大兴机场，首批转场11条航线、22个航班，其中国内航班18班，国际航班4班。
这些航线首批转场大兴
新开航线方面，东航将新开北京大兴-哈尔滨、北京大兴-岘港、北京大兴-洛阳-泸州、北京大兴-东营、北京大兴-洛阳-上海虹桥、北京大兴-淮安、北京大兴-临沂、北京大兴-杭州、北京大兴-上海浦东、北京大兴-青岛-福冈以及北京大兴-西宁航线。其中，其中北京大兴-青岛-福冈航线是东航10月27日的首飞航线，也是北京大兴国际机场通航以来的首班国际航班。
同时，东航在大兴机场具备的航空食品生产能力，预计每日可为北京大兴机场运行航班提供配餐5万份，直接增加周边就业1200余人，将有力带动周边地区现代农业、冷链物流、食品加工等相关产业发展和转型升级，带来良好的经济效益和社会效益。
都推出了哪些餐食呢？记者了解到，东航不仅推出了东航大碗面、每日精选、妈妈的味道等具有东航特色的系列餐食，还包含了北京当地特色餐食，例如京酱肉丝、四喜丸子、老北京炸酱面、老北京粉蒸肉、酱爆鸡丁等系列菜品，此外还有中式菜品，西式菜品，中西式结合菜品，以满足更多旅客的需求。
首家获得大兴机场航线维修批准
记者注意到，东航是大兴机场首家获得航线维修批准的航空公司。
目前，东航在北京大兴国际机场已取得B737、B777、B787、A320、A330、A350等波音、空客主流机型的航线维修能力。未来五年，东航在大兴机场将具备东航所有经停北京大兴国际机场机型飞机的航线维修能力与勤务保障能力、部分定检维修能力、飞机换发能力和起落架更换能力，并逐步建设成东航在华北地区的航材集散中心。
此外，东航以市场为导向，不断开拓第三方维修市场，建立代理外航的航线维护及勤务保障能力。当前，东航正在大兴机场申请EASA（欧洲）、FAA（美国）、CAAS(新加坡)、CAAT(泰国)等国外航线维修许可证，配合在当地建成的机库和配置的航材、工装设备等维修资源。
将在大兴机场投入200架大中型客机
东航相关负责人介绍，东航作为北京大兴国际机场主基地航空公司之一，前期基建投资估算132亿元，未来总体投资规模将超1200亿元，其中，基本建设投资规模将超过200亿元，运营的机队投资规模近1000亿元人民币。未来将投入200架大中型客机在北京大兴国际机场运行，开通连接美洲、欧洲、大洋洲、东南亚、日韩及中国港澳台地区的航线，与公司现有的庞大航线网络形成新的互动。未来，东航还将有超过2万名工作人员参与北京大兴国际机场的运营和保障工作中，把北京大兴国际机场建设成为东航新的核心枢纽机场。
进驻北京大兴国际机场后，东航将着力打造大兴机场为东航的战略门户核心枢纽和天合联盟亚太枢纽的双枢纽中心，成为继上海之后的第二大战略门户枢纽，与上海共同形成双枢纽、四场联动的战略格局。
为此，东航将在大兴机场建成“四进四出”的航班波结构。
国内航线方面，转场后的前2年，东航旗下的东航、上航、中国联合航空等重点打造北京大兴—上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重庆、广州、深圳等商务航线达到每天始发5班以上规模；国内省会城市及千万级以上机场实现全覆盖。国际航线方面，国际航线方面，前期重点开通巴黎、伦敦、悉尼、东京等主要航线。
按照计划，到2025年，东上联航在北京大兴国际机场计划共开通181个航点，日均始发班次360班。
同时，东航是天合联盟在北京大兴国际机场唯一一家主基地航空公司。东航已和天合联盟主要成员公司达美、法荷航等确定了未来在大兴机场共同打造航班波，并共同研究探讨了航班衔接及航线网络的搭建等。
新闻延伸
针对错走机场的旅客，东航有哪些服务措施？
对于购买时为首都机场，后变更为大兴机场的旅客，东航会进行电话外呼和短信提醒。在2019年10月27日至2019年11月26日以及2020年3月29日至2020年4月28日期间，凡是乘坐东上航航班的旅客，如在北京错走机场而发生误机，都可以在东航北京首都国际机场票台或北京大兴国际机场票台办理免费改签，或按照规定办理退票业务。
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