F1车手协会（GPDA）主席Alex Wurz表示F1应该在弯道的柏油缓冲区和砂石缓冲区寻找一个更好的配置方式。
F3车手Alex Peroni在意大利站中因为香肠状路沿石的关系发生整个车飞到空中的可怕事故，身为前F1车手的Wurz说在弯道的入口与出口处应该使用不同性质的缓冲区会比较适当。
「各位可以去看我以前的访谈就可知道我不是很喜欢柏油缓冲区，我认为弯道的某些部份使用柏油缓冲区是很有效，是非常安全。但我们目前已经做过头了了，目前的都是在弯道出口处配置柏油缓冲区，但我认为若是砂石区或是草地会比较好。」
「在准备过弯的时候由于你是高速进入弯道，如果在进弯时发生问题而正好缓冲区是砂石区的时候可能会因此失去对赛车的控制，我想大家应该还记得2016年费尔南多阿隆索在澳大利亚站遇到的事吧？」
「但是出弯后你的车速其实没那么快，我会认为弯道出口处配置柏油缓冲区的比例似乎太多了。」
「当然我知道要找到完美的解决方案并不容易，但我觉得是该对各种弯道进行更详细的研究。另外香肠状路沿石的问题很大，反而会造成大规模的事故。」
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