8月，中国铁路总公司发布了《2020年前拟开工铁路项目进度一览表》，定睛一看63个拟开工项目，江西才占2个，高铁只有1个。
图源 中国铁路工程建设网
（中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路）
看到这，估计你在想，江西这"高铁洼地"的名号怕是没跑了，就要关掉这篇文章……别，等等！今天，我们来说说为什么江西在高铁建设上有希望反超。
先说现状，截止到2018年12月，全国高铁里程数突破了2.9万公里，江西以970公里里程数排在12位。后来者居上并不是没有希望，2019还没过完，隔壁省湖南里程数增加至1730公里，成功进入前三；而贵州在9个月里新增了450公里高铁里程。
笑谈"环江西高铁圈"已久，它在昭示着江西人南上北下苦楚的同时，也在告诉我们一个事实——江西在居中位置。
曾经的江西，是水路建设的必经之路，江西北面的水路让它呈现开放之姿。沪昆高铁就经过了江西上饶、鹰潭、抚州7个地级市，很多曾经连火车都未通的地方一步贯通高铁。江西首条高铁是昌九城际，使江西南北贯穿高铁的线路是2014年的沪昆高铁。
那东西贯穿呢？
江西北上南下何时能不再问邻省借路？近7%江西人的外出打工，何时能享受到更便宜更快捷的高铁？
图源"资讯江西"
从上图可见，合福、武九、沪昆高铁和向莆快速路的过境，特别是上饶十字形高铁格局和南昌三向通车为江西打下了良好的基础。而灰色部分，分别是令人期待的长赣高铁、昌吉赣高铁、昌福高铁。下面介绍下这三条万众瞩目的高铁建设情况。
昌吉赣马上通车
昌吉赣高铁9月6日已经进入联调联试。昨日消息，吉安境内6座高铁站房主体均已完工。网上已有不少网友的"谍照"和视频流传，已有高速综合检测列车在试跑。江西省政府年初做下承诺，要确保昌吉赣客专在年内通车。可以预计，12月份，大家能坐上这趟专线，届时南昌去赣州再也不用5小时了，2小时就能到。
长赣高铁年底开工
长赣高铁也于本月公布走向，经过萍乡、吉安、赣州，设站12座，计划12月开工，2023年完工。
昌福高铁暂无动静
昌福高铁暂无动静，但2017年向莆快速铁路调试运行了高速动车组列车。向莆铁路是客货共线，以200KM的时速在跑，南昌至福州也仅需三小时左右。
除图上之外，还有这些线路的好消息传来。
南下发展的江西人最期待的赣深高铁建设全面推进中。
昌九客专联通南昌-九江只需20分钟，目前已经在地勘，年内也将开工。
武深高铁正在规划中，无论走走宜春还是新余，赣南都将再新添一条高速铁路。
今年年初开工的昌景黄，预计工期4年，有望在2023年通车。
安九客专同样令人期待，三天前第一个大跨度挂篮连续梁合龙顺利完成，预计2022年通车。
还有渝长厦高铁，将在吉安和赣州设置九个站点。
图源 中华人民共和国国家发展和改革委员会
中国"八纵八横"高速铁路网中的京港通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道都途径江西。
2019年，是江西的高铁“爆发年”，可以预见，江西将一步步走出高铁洼地。这些高速铁路都通车后，江将收获上饶之后的三座十字形高铁交通枢纽，他们分别是南昌、九江、赣州。赣南、赣北、省会，加上现有的环鄱阳湖高铁圈，江西不仅不再是“高铁洼地”，还将成为"高铁高地"。
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