本报记者 赵越 童海华 广州报道
近日，海航集团有限公司（以下简称“海航集团”）旗下经营航空主业的上市公司海南航空控股股份有限公司（600221.SH，以下简称“海航控股”）发布2019年半年报。数据显示，相比于2018年海航控股巨亏36.48亿元，2019年上半年海航控股净利润5.03亿元，实现盈利。另外，海航旗下其他上市公司业绩也有回暖迹象。
不过，尽管如此，近期海航集团“16海航02”债券出现逾期，在2019年8月海航集团又出现总价超30亿元的股权质押，业内人士分析海航集团资金链问题仍然待解，还未完全渡过难关。
海航控股盈利
事实上，业内普遍将海航控股作为海航集团起家公司和利润奶牛。2019年上半年，海航控股的业绩有了一定的提升。
相关数据显示，2019年上半年，海航控股实现营业收入350.35亿元，同比增长6.36%；归属净利润5.03亿元，较上年同期下滑8.21%；扣非净利润实现5718.4万元，同比下滑62.57%；经营活动产生的现金流量净额38.3亿元，较去年同期增长43.65%；基本每股收益为0.03元，上年同期为0.0326元。
与此形成鲜明对比的是，2018年年报显示，海航控股2018年全年营收677.64亿元，但是全年亏损达到36.48亿元，同比下降193.98%，而2018年上半年海航控股还盈利5.48亿元。2018年海航控股旗下航司中，仅天津航空一家就亏损13.24亿元。
尽管利润相比去年同期微降，但是相比2018年下半年的巨亏，海航控股利润已出现转变。
另外，截至2019年6月30日，海航控股总负债1281.58亿元，资产负债率为65.10%，2018年末为66.42%。流动资产约为499.5亿元，流动负债约为1185亿元，缺口相比去年末并未明显缩小。
就相关问题，记者联系海航控股方面以及海航航空方面，截至发稿暂未获得回复。
不过，民航分析师林智杰表示，海航去年上半年还是盈利的，全年的年报没有太多参考意义。说现在海航控股走出困境为时尚早。
而目前，海航控股为了节约成本，在主业上也采取了一定措施。林智杰就向记者介绍，有海航系航司取消免费餐，就可以一定程度上降成本，同时吸引旅客掏钱买餐食。
海航控股之外，海航系其他9家A股上市公司2019年半年报也已于近日发布，相比2018年下半年，多数有所好转。
资金链问题仍待解
2019年上半年，海航集团资金链紧张问题仍然待解。
2019年7月29日，“16海航02”债券发生违约，未能兑付相应的本息。该只债券为发行规模15亿元的私募债，在违约前半年按期兑付了利息。
Wind数据显示，“16海航02”于2016年7月29日起息，发行规模为15亿元，最新债项评级为AAA，评级机构为新世纪评级。
值得注意的是，就在三天之前的7月26日，海航集团还新发行了一只22亿元的私募债。公开资料显示，就海航集团而言，除了“16海航02”私募债，到2024年7月29日，海航集团还有9只合计157亿元的债券待偿还。
而在2019年4月16日，海航集团旗下境外公司CWT International Limited(以下简称“CWT集团”，0521.HK)也爆出了债务违约的消息。此次债务违约系CWT集团未能按时兑付一笔14亿港元贷款的利息及若干费用约6300万港元
事实上，为了解决现金流问题，近期海航集团也在不断出质股权。
2019年8月，海航集团以及对海航集团持股70%的海南交管控股有限公司，合计出质股权数38.737亿元人民币。
而天风证券分析师曾凡喆也直言，现金流与业绩不在一个维度，即使扭亏，海航集团以及海航系公司表现仍有待后续持续观察。
海航集团2018年年报显示，报告期末该公司的负债总额高达7552.68亿元，短期借款为1011.52亿元，长期借款为2390.7亿元，应付债券为1122.17亿元。截至2018年末，海航集团资产负债率70.55%，同比上升18%，流动比率和速动比例分别为1.1和0.86。
事实上，2019年以来，为了现金流纾困，海航集团售卖资产的脚步并没有停止。
从2月出售香港地块，到7月5日海航控股以13亿元出售北京海航大厦给万科系公司，出售一直在继续。而近期，海航集团位于三亚的酒店也在挂牌出售。
直接售卖物业之外，海航系航司还售卖旗下航司股权，引地方政府合作。
比如，在2018年11月售卖乌鲁木齐航空股权和2018年12月售卖首都航空股权之后，2019年6月，海航集团将海航控股旗下航司北部湾航空控股权售卖于广西国资企业。而近期，海航旗下航司香港快运航空有限公司也售卖给国泰航空。
然而，尽管多管齐下，海航集团仍发生债务违约。
一位不愿具名的分析人士对海航集团现状表示忧虑，这其中关键点在于目前海航集团售卖资产的速度能否赶上债券到期的速度。
（编辑：赵毅 校对：颜京宁）
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/526428.html