吉利的新能源展厅一直不算热闹，这主要归结于店内能展出的车型太少，而且升级换代太慢，压根跟不上比亚迪、北汽新能源们的节奏。
也正是这个原因，导致了我最常去的那家位于来广营的吉利新能源4S店在18年底关门歇业。
吃一堑长一智，吉利在2019年总算是做了一些对的事情。
比如前段时间为大家深度测评的几何A，还有今天咱们实拍的对象——帝豪GSe EV500。
新车相比老款重点提升了续航，EV500/600车型 NEDC续航里程提升至400/450km。
售价方面，EV500 四款车型售价基本不变，补贴后仍为11.98-14.98万元，EV600售价15.98万元，下面就让我们详细了解一下这款车型。
几何A 内饰
编辑总结：
也许是船大难掉头，吉利新能源靠早期的帝豪EV走红以后就再也没有跟上行业的步伐过。
当比亚迪的插混、纯电车型像雨后春笋一般铺货之后，吉利仅有的两款车型帝豪EV、帝豪GSe着实没有招架之力。
偏低的续航也是很要命的一件事，即便GSe升级为EV600后也是如此。
在2019年，各大厂商将NEDC续航里程的入门门槛提升到400-500km左右，价格是一个比一个低，跑得是一个比一个远。
但是帝豪GSe EV500即便得到升级，续航也不过400km，刚刚和老款秦EV450、艾瑞泽5e打个平手。
你会选择GSe EV500吗？
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