2020年中国航天领域最大的两件事情应该是火星探测任务“天问一号”的发射，以及将在11月24日发射的“嫦娥五号”月球取样返回任务。作为中国航天最先进技术的代表，两个任务到底哪一个任务的技术难度更大呢？下面我们一一分析！
影视中的嫦娥和玉兔
“天问一号”火星探测任务
“天问一号”火星探测器是我国第二个火星探测任务，并且将一次性完成“绕落巡”三部曲，如果成功，我国将成为第二个有能力在火星上巡视的国家！“天问一号”的难点有如下几点：
1、火星和地球距离遥远，要探测器进入地火转移轨道后要飞行7个月时间，期间还需要多次变轨。不但如此，如此遥远的距离，对于通讯也是个极大的挑战，火星探测器接收信号不但有长时间的延迟，而且信号将会非常弱。
神秘遥远的火星
2、“天问一号”从地火转移轨道到靠近火星的时候，探测器需要被火星引力捕获，这一点非常关键，必须一次性成功。由于火星引力比地球小很多，所以想要被火星捕获，探测器的轨道就需要非常精确。一旦火星捕获失败，探测器想重新调整轨道再次入轨就非常难，几乎可以宣告失败。
3、探测器被火星引力捕获后，就要开始进行制动，以进入环绕火星轨道。这一点相对来说不算太难，历史上这么多火星探测器在这项失败的只有3个。
火星表面
3、探测器降落火星过程，这一个过程也被称为“黑色七分钟”。“天问一号”探测器虽然不像美国火星探测那样，直接高速冲入大气层降落，而是从火星椭圆轨道以一定角度进入火星大气，速度会低一点，技术难度也会低一点，但时间会多一点。
美国“好奇号”降落火星
不过这个所谓技术难度低一点只是相对而已，其实它一点也不简单，因为火星引力比月球大，而且还有微薄大气。既不能像月球难以直接采用反推发动机，也不能像地球一样只采用降落伞，而且因为通讯延迟原因，整个着陆过程是自主进行的，这个挑战是非常大的。
4、火星探测器降落火星表面后，有可能因为着陆速度过快的撞击表面，或者因为火星独特天气、复杂地形，导致部分元器件失效。
“天问一号”着陆火星CG
5、陆器火星车从着陆平台下来到火星表面巡视过程，面临着地形复杂、恶劣天气如沙尘暴的影响。
由此可见，“天问一号”整个过程难度都非常大，很多技术都未曾在实际中验证过。其中最难的地方在于降落火星，目前全世界都只有美国成功实施了（前苏联曾经成功着陆过一次，但是很快失去联系，只能算部分成功）
沙尘暴
“嫦娥五号”月球取样任务
“嫦娥5号”月球取样探测器发射是我国第5个月球任务，预计将在2020年11月下旬发射。与以往4个探测器不同，嫦娥5号不但要降落到月球表面，还将从月球表面上进行挖孔取样，然后再从月球将土壤带回地球。“嫦娥5号”任务技术难点主要有：
1、月球软着陆，这项技术目前只有美俄中掌握，可见其难度，不过我国已经实现了嫦娥3号和4号软着陆，因此这项已经不算特别难。
嫦娥4号模型
2、月球采样和离开月面，这应该是“嫦娥五号”最难的部分，特别是上升器克服月球引力，飞到月球轨道的过程。这一项技术我国尚未验证，也是最考验“嫦娥5号”的地方。
3、上升器和轨道舱对接，这也是一个重要挑战，远在38万公里外的航天器对接，我国尚未进行过验证。
阿波罗十一号降落月球
4、分离、变轨及返回地球轨道、再入大气，这些对我国不是太难的地方了。不过也得谨慎小心，简单的地方容易存风险。
综上所述，“天问一号”的任务距离太过遥远，而且很多技术都是我国未进行验证过的。月球取样难度虽然也很大，但是对于我国来说很多技术已经验证过，最难的就是采样后离开月面，进入环绕月球轨道。因此综合来说，个人觉得“天问一号”技术难度要大于“嫦娥5号”任务。
阿波罗15号宇航员驾驶月球车采样
不过无论是“天问一号”还是“嫦娥5号”所积累的技术、经验，对我国未来航天发展都是非常重要的。两者很多技术、经验上可以相互借鉴，优势互补，让星辰大海梦想更近一些。
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