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一直在航空发动力领域颇受困扰的空军近日终于传来喜讯，素有动力沙皇美誉的乌克兰马达西奇公司近期终于松口，并与中国达成合作协议，目前中国方面已经购买了马达西奇公司的部分股份，具体细节尚未流出，但此举无疑将解除空军战机在动力方面面临的燃眉之急。
不过，马达西奇公司能与中国方面达成合作，也是经历了诸多阻扰，其中美日的连番警告险些使得此番交易流产，好在乌克兰方面当机立断，选择无视美日的无理要求，这才使得中乌的航发合作能够达成。
据了解，五角大楼曾在去年对乌克兰发出警告，打着乌克兰航发技术泄密的幌子，要求乌克兰方面停止与中国在航空发动机领域的合作，而日本也顺势对乌克兰施压，要求马达西奇方面停止与中国的合作。
但美日却忽视的很重要的一点，就是马达西奇作为一家传统的航发企业，其在西方航发市场中收获甚微，甚至遭到各大竞争对手的排挤，除却俄罗斯之外，中国是目前乌克兰航发出口的主要客户之一。
其实，从这一点也可看出美日的虚伪，在与盟友的合作中，仅仅只顾及自身的战略诉求，却丝毫没有考虑乌克兰方面的利益，这让乌克兰方面极为反感，反观中国，坚持与乌克兰在航空发动力领域开展合作，同时也给乌克兰带来了急需的发展资金。
另外，马达西奇其所拥有的航空发动机技术，大多源于上世纪，且在设计考量上忽视了发动机的寿命，难以直接应用在中国航发上，但其深厚的技术底蕴，可填补我国航发研究中的诸多技术空白，这也是我国寻求与马达西奇方面合作的关键原因。
值得注意的是，中航方面已经获得了马达西奇方面提供的生产资料，尽管在短时间内，这些陈旧的资料无法很快应用到我国的航发研究中，但从长远来看，其将为我国航发的研究提供诸多借鉴，同时也可成为解决空军“心脏病”一剂良方。
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