从2008年我国第一条高铁——京津城际铁路开通到如今，我国高铁建设速度越来越快，开通的高铁也越来越长，目前我国的高铁通车里程已经达到了3.5万公里（包括时速200公里的快速铁路，常规统计都会纳入其中）。而在这3.5万公里的高铁上，我国开通了上万趟高铁（包括动车和城际列车，目前我国动车和城铁均按高铁标准运行），而其中有2趟非常奇怪的高铁，它们经过十几个城市，但起点和终点为同一个城市的同一火车站，它们分别是谁呢？
我国第一趟奇怪的高铁是海口的海口东站至海口东站。我们知道海南省位于海南岛上，面积仅3万多平方公里，是我国面积最小的省份；正是因为面积最小，所以海南成为我国第一个建成了环省高铁的省份。海南环省高铁又称为环岛高铁，由东段和西段组成，东段为设计时速250公里的高铁；西段是时速仅200公里的快速铁路，东段和西段共同组成海南环省高铁，并已经于2015年开通运营。
而海南这趟奇怪的高铁——海口东站至海口东站的“C”字头城际铁路就是运行在环省高铁上面的。海南环省城际列车共有9趟，始发站和终到站都是海口市的海口东站，运行里程为647公里，运行时间为4个多小时。海南环省城际列车由海口东站驶出，先向南走，然后向东又，最后向北回归海口东站；沿线共途经15个火车站，主要经过海口、临高、东方、三亚、陵水、琼海和文昌等县市，方便了海南省内部县市之间的交通出行。
我国第二趟奇怪的高铁位于江西省，它的起点和终点均是南昌市。我们知道江西又一个大淡水湖，它就是鄱阳湖，江西北部的城市基本都是围绕着它而建设的，而江西这趟奇怪的高铁就是围绕鄱阳湖而行驶的，因此又被称为江西环湖高铁。江西环湖高铁运行线路主要由沪昆高铁（时速350公里）、昌九城际铁路（时速200公里）、九景衢铁路（时速200公里）、和合福高铁组成（时速300公里），这条奇怪的高铁就是围绕着这4条铁路绕圈圈。
江西环湖高铁始发站于省会南昌的南昌火车站，终点站也是南昌火车站，运营里程为682公里，运行时间为5个多小时，江西环湖高铁实际为“D”字头的动车组列车，每天开行2趟。江西环湖高铁起于南昌，沿线经过南昌、九江、景德镇、上饶和鹰潭等5个地级市，以及永修、共青城、德安、庐山、湖口、都昌、鄱阳、婺源、进贤等9个县市，共计14个火车站。江西环湖高铁的开通，加强了江西北部城市及县市与南昌之间的交流与沟通，提升了省会南昌的辐射影响力。
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