【交通运输部：5月6日零时起恢复全国收费公路收费】财联社4月28日讯，经国务院同意，交通运输部自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道）。
这一重磅消息无疑敲击每个废钢人的心，为什么这么说呢？运费上涨预示着成本增加，口袋里的小钱钱又要损失好多，若钢厂对废钢表示支持那还好，可能会稍微帮垫点，但是如果钢厂不买账，那么这部分的钱就得自己腰包里出，老铁表示想想心都在流血！
回顾四月是个让人悲喜交加的一个月，行情走势实属让人着急。整个四月老铁分上中下三旬集中问行情，四月上旬废钢还会跌多少？四月中旬废钢还会涨多少？四月尾废钢接下来是涨还是跌？今年的废钢场地老板的心态用下图完全能够表现的淋漓精致。
小编先分析下本月的废钢出现的三个拐点：年后废钢由于疫情的影响出现第一个拐点一路猛跌操作；在四月中上旬开始出现第二个拐点废钢到货不佳，电弧炉开始盈利，废钢新的转机出现，下图拿江浙沪的部分钢厂举例，最高反弹到66%，完全超出预期的幅度；然而随着成品的震荡走势，电弧炉也表示撑不住了，随后出现本月最后一个拐点，电炉最先领跌，并表示成品材若继续下跌，还是持续跌！但据目前了解到假期将至，钢厂的库存量仍是有限，仍需补库，虽成材开始偏弱，但是用量仍未减少的情况下短期应不会有下跌的风险。
节后废钢走势如何呢？小编觉的有以下几个因素：一、钢厂到货；二、成材走势；三、疫情发展。
就江苏来讲，目前江苏钢厂的到货整体开始偏弱，另外目前了解到废钢场地上的货越来越少，甚至有不留库存的场地，从江浙沪大型到中型再到小型场地那了解到，目前毛料的收货并没有受到恐跌的影响而增多（近两日稍有好转，但并不是很明显），仍然存在收不到货现象，这也预示了钢厂那边可能出现到货上涨一些时日后会极速下降的状态！
小编大胆预计五月受成材影响应该大部分时间还是以稳为主，为了保证正常的生产情况，上半月个别可能还会有小涨操作，但是由于钢厂目前满负荷的生产导致成材的大量堆积下半个月可能会存在小跌，具体操作肯定还要结合自身到货以及成材走势来调整。但是老铁们也要留点心，也会有特殊情况存在，据了解江苏某厂已经开始少量用废钢，大量用热压块，像这类钢厂废钢肯定是只有下跌，但目前也只是个别现象。
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