2020年全球的汽车市场都受到了新冠疫情的影响相比同期销量下降明显，国内的汽车市场销量也明显下降，今年第一季度国内汽车销量为367.2万辆，相比去年同期下降了42.4%。近两年销量明显上升的豪华品牌也受到了非常大的影响，其中奔驰、宝马、奥迪三家销量领头羊在销量方面均下降超过20%，但特斯拉品牌却不降反升，而且升幅明显达到了73%。
在国内豪华品牌汽车市场上，BBA三家绝对是销量的领军者，2019年第一季度，梅赛德斯-奔驰的销量为18.3万辆（含Smart）；宝马品牌的销量为16.9万辆（含MINI）；奥迪品牌的销量为14.8万辆。
而到了2020年，由于疫情的影响，梅赛德斯-奔驰的销量为13.6万辆（含Smart），下降25.9%；宝马品牌的销量为12.6万辆（含MINI）下降25.4%；奥迪品牌的销量为11.4万辆。下降22.5%。
可以看出三家一线豪华品牌的降幅都不小，同时奔驰、宝马、奥迪三个品牌的销量差距也比较明显，这其中第一名的奔驰相比奥迪高出了2.2万辆，相比第二名的宝马也高出了1万辆。其中与北京奔驰的提前复工有不小的关系。
宝马品牌虽然在第一季度的销量下降明显，不过相比其它豪华品牌依旧保持着优势，另外随着3月份疫情的好转，宝马的销量也出现了明显的回升，其中3月份宝马5系车型的销量为9592辆，在同级别的中大型豪华轿车中销量排名第一，另外的两款热销车型宝马3系和宝马X3也明显回升，销量分别为8033辆和7828辆。
奥迪品牌的销量是三个一线豪华品牌中最低的，相比奔驰和宝马目前存在一些差距。不过今年4月奥迪推出了新款的A4L车型，外观配置等方面均有了明显的提升，相信到了第二季疫情进一步得到控制，奥迪的销量也会明显回升。
BBA之外的二线豪华品牌中发生了不小的变化，首先就是雷克萨斯超过了凯迪拉克，销量位居第一。第一季度雷克萨斯的销量为3.2万辆，虽然同比下降了12.7%但也是豪华品牌中下降幅度最小的。
而凯迪拉克第一季度的销量为2.7万辆，同比下降37.1%，究其原因第一是疫情的影响，第二就是目前这处于新老车型换代交替的时期，而同样在4月凯迪拉克推出了非常有竞争力的CT4车型，未来的销量的表现还是非常值得期待的。
可以说受到疫情的影响几乎所有的豪华品牌销量都有不小的下降，但其中有一个不降反升的例外就是特斯拉。特斯拉2019年第一季度的销量为10743辆，而今年第一度的销量攀升至18588辆，同比增长了73%，这也让特斯拉在销量上成功的超越了捷豹路虎、林肯、英菲尼迪几个品牌。
特斯拉销量的激增主要得益于国产Model 3的推出，作为30万级别各方面都有优势的Model 3颇受大家的欢迎，而未来国产Model 3的继续发力，以及很可能在今年推出的Model Y车型，相信特斯拉的销量还会有进一步的提升。
总结：由于疫情的影响汽车市场受到严重影响是大家都能想象到的，不过好消息是到了3月份已经能够明显的看出销量的回升，也证明国内的疫情得到了有效的控制。这其中也与厂商、经销商、消费者更方面共同的努力密不可分。我们也期盼着疫情尽快的彻底结束，让我们回到正常的生活和工作中去。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/3021719.html