众所周知，水是生命之源，在地球上起着举足轻重的作用。 地球面积的71%是海水；人体也占水的60%-70%。 在标准大气压下，水的熔点为0℃，沸点为100℃，100℃以上的水将气化，我们已经熟悉水的特性。 但是科学家们发现了水的一种抗物理特性，水在105摄氏度的温度下结冰。 这个结果也让许多学者在眼镜下。 下面我来给你看看。
当科学家将碳纳米管浸入含水容器时，发现有几个水分子钻入纳米管。 加热碳纳米管时，内部水分子表现出异常的物理性质，竟然结冰堵塞了纳米管！ 科学小组利用振动光谱成像技术观察水分子在内部的运动，发现这种“冰”结构不同于一般的冰，它是水分子和碳纳米管之间形成的一种特殊的晶体结构，我们在这里也称之为冰。
经过多次实验，发现不同直径碳纳米管的冻结温度不同.. 纳米管的直径越小，水分子成为冰柱所需的温度就越高。当科学家将单个水分子（直径约0.4纳米）放入直径仅为1.05纳米的碳纳米管中时，水在105度结冰。 当碳纳米管的直径变为2纳米时，水分子在零下83摄氏度时冻结.. 即使碳纳米管的直径只有0.1纳米，水的冻结温度也会变化20摄氏度。
也许我们可以比较宏观和微观世界粒子的性质，就像牛顿物理学中的经典力学只适用于宏观低速状态，而不再适用于微观世界一样。 水分子的这种神奇特性也使科学家难以解释。
在实际应用中，Alexander Kolesnikov教授和他在Argonne国家实验室的团队使用强脉冲中子源来测试和改进碳纳米管的结构，使水分子永远不会冻结在碳纳米管内部，即使在绝对零减273.15c.无论什么样的碳纳米管结构，只要能广泛应用于飞机和空间材料都是有益的，没有危害的..
我们知道，飞机在高空低温环境下飞行，往往面临结冰的问题，如果飞机发动机和机身外壳可以使用材料制成的碳纳米管，不仅可以减轻机身重量，提高稳定性，而且可以抵御低温环境，减少损失。
科学家希望通过控制碳纳米管的结构和直径来控制水分子的冰点。 当载人火箭发射回地球时，它一定经历了壳层的高温，在航天材料中混合了直径为1.05纳米的碳纳米管，并在105摄氏度以上的温度下与空气中的少量水分子冻结，从而减少了壳层的热量，大大提高了安全性..
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