中国商人谁最大？2000年，《华尔街报》评1001—2000年世界五十巨富。中国六位，元朝两个皇帝：成吉思汗、忽必烈，明朝太监刘瑾，清朝贪官和珅，清末伍秉鉴，民国宋子文。把皇亲国戚和官商除去，就剩一个伍秉鉴。他是广州十三行之首，大到世界首富。
当然，这还得拉远了一些，伍秉鉴籍贯晋江安海。
”
日前，晋江籍作家许谋清新著出版，向我们介绍了林銮、黄护、郑芝龙、郑成功、黄秀烺、陈清机、伍秉鉴、李五等被忽视的海丝八大商人。
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✐海丝八大商人
林銮（图为林銮渡码头）
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唐朝林銮：“自海外至内港造石塔七座：其一曰立象塔，屹立于围头澳上，外海船舶至围头，循塔标绕独石西行以入丙洲湾。其二曰西资塔，引舟入蔡家涯、肖家港。其三曰西港凤鸣塔，引舟至八竖石，入林厝港。其四为刘氏塔（塔头）与其五之石菌塔，遥相对峙，引舟以入海门。其六为钱店塔，引舟入李家港、涂家涯。其七为锺厝塔（埔头），引舟入东石澳以至安海港口。”
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黄护
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黄护是这个时期（宋朝）最热心公益的大海商，他的名字也是可名垂青史的。我们拥有的资料不多，很难把握这个人物。“贩鬻为生，商船至自潮广，寅寅如线”，他是生意人，和他做生意的是潮州广州人，不局限在本地，他做的是大生意。“性厌狷浮”，如果是现在，他也不上KTV，他是胸有大志的人。他捐地建廨，也就是建镇政府，用心也不在拿回扣，“息贪风，补弊政”，他是个正派人。
”
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郑芝龙
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在中国的海洋史上，他是屈指可数的海上蛟龙。在安平，是他人生的巅峰。期间，在隆武王朝，位极人臣，而且权倾一组，满门朱紫，他本人上朝站班首。接着还引着儿子见隆武帝被赐了国姓，让儿子成为名正言顺的“国姓爷”。我们非常看重郑芝龙在海上的历史贡献，这一点可以浓墨重彩，但我们也看到他的历史局限，在隆武王朝他是一个“土豪”的典型，这已经预示了他个人的历史局限。
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郑成功
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半个多世纪前，具体地说就是1962年，全国人大副委员长郭沫若到安海寻访郑成功的史迹，他明确指出，郑成功是一个大商人。郭沫若站在安平桥上，留下一首诗：“五里桥成陆上桥，郑藩旧邸踪全消。英雄气魄垂千古，劳动精神漾九霄。不信君谟真梦醋，爱看明俨偶题糕。复台得意谁能识，开辟荆榛第一条。”
当时的人不懂得郑成功，也不懂得郭沫若。说郑成功是民族英雄多好，说他是大商人不等于是往他脸上抹黑？
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黄秀烺
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黄秀烺和陈清机离我们比较近，他们生活在推翻满清的辛亥革命的年代，黄秀烺留下的古檗山庄里边，有民国大总统黎元洪“热心公益”的题字和各种名人题字，背后会有很多故事。
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陈清机
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关于陈清机的记载比较多，也比较具体：他要改造安海街，想把窄窄的安海街拓成三丈六宽，遭到豪门大户的反对，理由是街上行人都是肩挑手推，用不着那么宽，最终只拓成一丈二。陈清机又建泉安公路，从安平桥头起始，50里，直抵泉州。这是福建省第一条民办公路。他让新的交通工具汽车代替肩挑手推，推开了新时代的大门。
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伍秉鉴
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伍秉鉴是他那个时代的世界首富。尽管那时候西方由于工业革命已经强盛起来，东方的伍秉鉴仍然是世界上最富有的人。
伍秉鉴（1769-1843），马克思（1818-1883）曾提到他的商名“伍浩官”。
伍秉鉴跟安海的关系就只有几个字：伍家在康熙年间移居广州，祖上伍灿廷，是安海的一个茶农。
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李五
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李五的家在北港（后渚港）和南港（安海港）之间，他走海运肯定和南北港都有关系。
宋朝黄护捐资倡建安平桥，明朝李五重修洛阳桥。这两座桥如今都是国家重点文物保护单位。安平桥桥长5里，是世界上最长的古代海上大石桥。洛阳桥是中国古代四大名桥之一。两座古桥让人不禁想象“东方第一大港”的往昔繁盛。
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