中国高铁
我们知道，中国高铁是中国速度的一张名片。中国拥有全世界最长的铁路里程，长达到1.9万公里，而除了中国，日本的“新干线”以及欧洲的快速列车都在追赶。相比之下，美国的铁路建设却默默无闻，而且美国铁路的速度让美国人认为本国根本就没有真正意义上的高铁。
美国最为全球经济最发达的国家，科技水平也傲视群雄，并且什么都要争第一、搞垄断。然而美国铁路建设，却与其地位极其不匹配，高铁领域更是与国际主流所脱节，于是很多人都想知道为何会出现这种情况。
近日，就有美国网友在知名问答网站上提问：为何美国没有高铁？而这个话题顿时引起了热议，大家众说纷纭，不乏一些亮点。
有的人认为，美国的航空难交通发达，出行用不着坐高铁；有的人认为，美国地广人稀，并不适合高铁；也有人认为，因为美国的航空与汽车巨头的阻碍，导致美国的高铁无法发展；更有人抱怨道，美国基础建设一直都很落后，每年财政收入宁愿投入战争，也不愿意投入在铁路运输业。
美国火车
有意思的是，在这些回答中，其中有一位外国网友的回答很亮眼：因为你们没有再找中国人帮忙修铁路。甚至还有外国网友表示：美国的钱都拿去打仗了。
我们知道，美国建立之初，就赶上了工业化进程。1830年，美国修建了第一条铁路，随后大量铁路线，横贯东西。美国的铁路也将西部丰富地资源源源不断送到东部地区，这也使得美国的工业化得到快速的发展，那个时候的美国，可以说的铁路拉动起的国家。但是不要忘了，美国铁路业的兴盛，与大量来自中国华工密不可分。正是因为无数华工肩扛手挑，将美国的“东西大陆桥”建起，将让美国成为最强大的国家。
进入新世纪后，中国铁路业迅速崛起，不仅将铁路修到世界上海拔最高的地区，也修到非洲大陆。与此同时，中国的高铁产业获得举世瞩目的成就。而美国的铁路行业却迅速萎靡不振，不过没能建立起高铁，就连一些老的铁路线路也常常出现状况，经常性有脱轨、翻车等事故。
美国火车事故
事实上，并非美国不重视铁路，每年在轨道线路上的政策扶持也不少，但无奈资本更愿意倾斜到其他能更快获得收益的交通运输领域，导致美国铁路建设后继乏力。而就是在这样的状况下，美国对于快速崛起的中国铁路，仍抱着拒绝的态度。
中国修建的铁路已经在多国运行，而中国列车也出口到很多国家，甚至中国还在塞尔维亚建立的首个海外高铁技术实验室，实现由产品出口到技术出口。面对这样的情况，美国的选择却是排斥中国铁路。
近年来，美国多个议员都要求设立对中国铁路已经列车的限制法案，包括禁止购买中国的铁道交通列车，而该法案的支持者们表示，这样做是为了保护美国铁路行业免受竞争对手的影响，并防止间谍的破坏。简单来说，就是美国人怕中国铁路来到美国后，和当地企业“抢饭碗”，美国已经没有勇气面对挑战，在中国高铁建设迈向更远的未来的时候，美国人选择了“开倒车”。（子文）
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