挪威将要建成“浮动隧道”？-搜搜看看

1 / 8 - 挪威正在研究一项雄心勃勃的基础设施项目，以提高克里斯蒂安桑和特隆赫姆，这也是E39路线穿越西南海岸的部分城市之间的旅程。这是一个漫长的旅程，需要21个小时和7个穿越峡湾的渡轮。政府计划将旅行时间缩短一半。NPRA

2 / 8 - 以及与建筑吊桥，浮桥和岩石隧道-这是通过基岩海底钻下-挪威政府正在开发“阿基米德桥”，以更好地连接峡湾。NPRA

3 / 8 - 工程壮举从未在其他地方实现，并且可以为太宽而深为现有的技术峡湾的解决方案。水下漂浮隧道位于水面下方约40米（100英尺）处。NPRA

4 / 8 - 有建立一个水下悬浮隧道的两种方式。它可以系在浮在水面上的浮筒上。NPRA

5 / 8 - 或者，它可以通过电缆连接到海床。NPRA

6 / 8 - 浮筒需要有足够的空间，它们之间让船只通过。Aas Jacobsen

7 / 8 - 虽然建设已经开始对其他基础设施，将阿基米德桥仍处于研究阶段。NPRA

8/8政府还与研究人员合作，以测试水下悬浮隧道将如何承受爆炸或碰撞潜艇。NPRA

凭借雄伟的冰川，峡湾和山脉，挪威以其引人注目的自然景观而闻名。

然而，其崎岖的地形并不能使旅行变得容易。斯堪的纳维亚国家西海岸有1000多条峡湾，是该国530万人口的三分之一。

例如，要通过西海岸在北部城市克里斯蒂安桑和北部的特隆赫姆之间进行1,100公里的旅程，目前需要21个小时，并且需要7个渡口。

挪威政府计划通过一项突破性的400亿美元基础设施项目将时间缩短一半，以使这条路线“无渡轮”。

该计划包括桥梁和世界上最深，最长的岩石隧道 - 在海床下穿过基岩 - 深392米（1,286英尺），长27公里（17英里）。

但最具野心的部分是在水面下30米（100英尺）左右的水下浮动隧道的发展。

如果成功，挪威可能会赢得包括中国，韩国和意大利在内的国家的全球竞赛，这些国家正在研究类似的项目。

挪威公共道路管理局（NPRA）是负责该项目的政府机构，其目标是到2050年完成建设。

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挪威将要建成“浮动隧道”？